在冰雪路上，驱动轮安装防滑链只能减少汽车的制动距离，但对防止侧滑作用不大。此题为判断题(对，错)。
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汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器，目的是（）。
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（）
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在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮减小制动力矩时，ABS的2个电磁阀通较小电流。（）
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防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）
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驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。
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汽车在冰雪道路上行驶，因冰雪道路（），制动距离大，且容易滑移。
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汽车在冰雪路上制动时，通常会发生（）
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汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
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当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时，会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低，造成拖拉机不能行驶。为了克服这种现象，在轮式拖拉机上普遍装有差速锁。
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汽车在山区冰雪路面行驶，在驱动轮上最好安装（）设备。
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时，TRC的3个电磁阀都不通电。（）
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在汽车制动试验台上，滚筒的表面代替路面，即滚筒的表面相对于（）的汽车作旋转运动，从而带动汽车驱动轮旋转。
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对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）
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驱动防滑系统对驱动轮进行制动控制，还能起到差速锁的作用。对滑轮的驱动车轮施加一定的制动力，能使处于高附着系数路面的车轮产生更大的（）。
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当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
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驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。
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汽车左右两侧驱动轮分别通过左右半轴驱动，中间安装差速器是什么？
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS/TRC）工作时，当需要当无需对驱动轮施加制动力矩时：各个电磁阀都通电且ECU控制步进电机转动使副节气门保持开启。（）
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矿用汽车在冬季要及时清除道路上的冰雪，并采取防滑措施，前后车之间的距离不得小于（）m。
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为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS／TRC)工作时，当需要对驱动轮保持制动力矩时：ABS的2个电磁阀通较大电流。（)
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丰田车系防抱死制动与驱动防滑（ABS／TRC)工作时，当需要对驱动轮施加制动力矩时：TRC的3个电磁阀都不通电。（)
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防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（)。
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