天窗维修作业在指定时间内完成销记时,列车调度员不再发布维修作业结束的调度命令()
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列车调度员根据图定天窗时间、作业计划及运统登记情况,应在天窗点前()分钟发布调度命令.
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入(),不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划。
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施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。()
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施工单位应在()的起止时间内完成施工作业,施工单位作业完成后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由施工负责人(或驻站联络员)、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员签认后,由车站值班员报告列车调度员开通线路。
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凡影响行车的施工、维修作业,应报告列车调度员可利用列车间隔或施工天窗进行。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行,天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)()计划。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局(公司)月度施工计划。
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在“天窗”时间内,停止接发列车,供检修信号设备之用。这种利用“天窗”时间进行维修作业的方式,称为天窗修。
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施工(维修)现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时,施工和高速铁路维修由施工办、普速铁路维修由指定()施工(维修)主体单位,明确主体施工(维修)负责人。主体施工(维修)负责人负责协调各单位施工(维修)组织,各单位必须服从主体施工(维修)负责人指挥,按时完成施工和维修任务,确保达到规定的列车放行条件。
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在车站办理接发列车行车设备的登销记时,车站行车人员必须及时向列车调度员汇报登销记内容。此题为判断题(对,错)。
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同一区间当日安排有施工天窗时,()作业应在施工天窗内等时长套用,不再单独安排维修天窗。
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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗,不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业,必须纳入铁路局月度施工计划()
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在铁路营业线进行施工和维修作业时,施工(维修)负责人应确认已做好切施工准备,最晚于施工前()分钟,由施工(维修)负责人(驻站联络员)在车站《行车设备备施工登记簿》内完成登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工,车站值班员在核对有关登记内容与施工(维修天窗)计划无误后,方可向列车调度员申请施工(维修)命令。
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指定时间段内的综合维修作业,在综合维修作业完毕销记后,列车调度员不再发布综合维修作业结束恢复行车的命令。()
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施工单位在实际施工调度命令的起止时间内完成作业后,经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件,由()、设备单位检查人(或设备单位指定人员)办理开通登记(施工销记),车站值班员(或列车调度员)签认后,按规定开通线路。在调度命令规定时间内完不成的施工,施工领导人必须提前10分钟向车间值班员提出续点延时请求。列车调度员按规定下达延时命令。
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在有工程列车返回的线路上施工时,有关作业必须在计划作业时间内完成,并出销点()
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列车调度员根据车站值班员的报告,在天窗开始前向有关车站下达准许进行维修天窗的调度命令,该命令中应说明准许天窗时间、地点(指线别、起止站名)以及邻线允许速度()
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设备管理单位需取消维修天窗计划时,应在作业1小时前通知作业登记车站或本单位调度,由车站值班员或本单位调度告知当班列车调度员,列车调度员发布取消维修天窗的调度命令。()
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普速铁路维修作业,双线V型天窗区段一线作业时不得影响的正常使用,涉及上下行渡线时按集团公司调度所安排实施。同一区间当日安排有施工天窗时,维修作业按施工天窗等时长套用,不再单独安排维修天窗()
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按规定在行车调度台办理登销记时,由列车调度员与设备管理单位(施工单位)办理登销记手续()
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雨(雪)后第一个天窗,经主体施工维修单位和车站准许配合作业,在车站《行车设备检查登记簿》内登记,经列车调度员口头同意,车站值班员签认给点,由电务进行轨道电路检查测试、道岔扳动涂油。()
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在“天窗”时间内未完成、销记后仍可以继续进行“天窗”时间内的施工、维修作业项目()《天窗修管理办法》
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维修天窗日计划凡基本维修天窗用足(夜间天窗、高温时段除外),且符合哪些条件之一时,在不影响列车运行的前提下,施工调度根据维修作业单位申请,可另行开设天窗进行维修作业(周六、周日除外),原则上仅准在昼间安排()
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施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前()双线V型天窗于开始前60分钟,由施工负责人驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》格式见附件20内登记完毕,设备管理单位检查人设备管理单位指定人员签认后,通过车站值班员向列车调度员申请施工
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