紧固摇臂轴座螺母时,必须使该缸的进排气凸轮都处于基圆的状态下方可进行()
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。
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调整气阀间隙时,要求滚轮落在凸轮的基圆上,摇臂、顶杆和顶头之间保持接触。
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喷油泵传动部件的调整螺钉升高,可使该缸的供油提前角()
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检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时,使齿扇处于()位置,来回摆动转向摇臂,同时将调整螺母旋转
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四缸四行程发动机每完成一个工作循环,各缸的进、排气门各开启一次,此时,凸轮轴旋转()周。
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只要确定某一缸活塞位于上止点,即可调整该缸的进,排气门间隙。
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当喷油泵挺柱组件的滚轮,接触供油凸轮于基圆部位时,柱塞处于()止点位置。
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16V280型柴油机气缸盖摇臂轴紧固螺母的拧紧力矩为()。
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顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在()上,它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴,正时齿轮等组成。
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调整气门间隙时,应使该缸活塞处于()。
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在检查和调整发动机气门间隙时,为使发动机某缸进、排气门间隙均可调,则必须使该缸活塞处于()
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柴油机运转时,进气阀开、排气阀关,活塞从上止点往下运动,则该缸处于()。
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喷油泵滚轮传动部件高度增大时,使该缸的()。
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四冲程柴油机在吊缸检修完毕后,试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的()凸轮在基圆上时,才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵;Ⅱ.进排气;Ⅲ.进气。
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下列四种情况中,属于可以进行气阀间隙的测量调整工作的条件是() ①该缸喷油泵柱塞在升起状态②气阀推杆可以用手捻转③气阀推杆落位于凸轮基圆上
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气门逐缸调整法,可根据气缸工作顺序,逐缸地在()终了,活塞到达上止点时,调整该缸的进、排气门。
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测量气阀间隙时应注意的事项有()。 Ⅰ.应把摇臂压向气阀端 Ⅱ.调节后凸轮应紧固好 Ⅲ.柴油机处于冷态下进行 Ⅳ.顶头滚轮应处于凸轮基圆上 Ⅴ.测量时要把塞尺夹紧 Ⅵ.间隙调好锁紧螺母应锁紧
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摇臂轴座与()上的油孔相通,安装时要切实保证油道畅通。
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用手指堵住某一缸的喷油咀安装孔,慢慢转动曲轴,当手指感到压力时,则表明该缸处于()
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在配气机构凸轮轴修理后必须检查凸轮基圆的直径。()
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气门逐缸调整法,可根据气缸工作顺序,逐缸地在()终了,活塞到达上止点时,调整该缸的进、排气门。A
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常用的气门间隙调整方法有“逐缸调整法”和“两遍调整法”,其中,逐缸调整法就是依次将每个汽缸的活塞调整到(),并对该缸的进、排气门间隙进行调整的方法
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开,下止点后64°关;排气门在下止点前58°开,在上止点后30°关,进排气凸轮为对称形,则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为()
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3、设计滚子从动件凸轮机构时,凸轮的基圆半径是指 的基圆半径。
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