160km£¯h以下区段允许天窗点外电务要小点作业项目有:()
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对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm的横向中间位置,允许偏差()mm。
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在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时,必须在列车通过前15min,撤离桥梁、隧道或进入避车台(洞)。
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160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为()。
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160km/h以上区段接触网的拉出值安全值允许误差为()。
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160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行,上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。
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线路允许速度Vmax>160km/h的区段,巡检作业应在“()”内完成。Vmax≤160km/h时,巡检人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态;特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
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《铁路工务安全规则》规定,允许速度在120km/h<υmax≤160km/h区段作业,本线来车按不小于1400m距离下道完。
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对单开道岔的标准定位线岔,160km/h及以下区段,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距()mm的横向中间位置,允许偏差50mm。
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160km/h及以上区段作业时有何规定?
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160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。
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单开道岔160km/h及以下区段安全值,两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~1085mm间的横向中间位置,允许偏差()mm。
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《铁路工务安全规则》规定,允许速度在160km/h<υmax≤200km/h区段作业,本线来车按不小于2000m距离下道完。
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遇动车组、速度160km/h及以上的列车晚点与计划上道作业时段冲突时,该时段的天窗点外上道作业应取消。
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严禁利用动车组、速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行天窗点外上道作业。
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天窗点外线路限速(或允许速度)不大于60km/h的区段,可使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具进行螺栓涂油、捣固、改道、补充或紧固轨道联结零件、垫入或撤出垫板等作业。()
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普速铁路在160km/h以上区段且线间距小于m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方可作业()
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下列维修作业可在天窗点外进行:利用速度小于160km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行预卸路料的加固;();清理垃圾或弃物;其他在道床坡脚以外栅栏以内不影响线桥设备正常使用的作业
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列车时速()km/h及以上区段车站,上线捡拾垃圾或进行其他作业必须在“天窗”或封锁时间内进行,设专人进行防护
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线路允许速度120Km/h以上至160Km/h及以下,或货车轴重()及以上区段的正线道岔,采用可动心轨道岔或固定型辙叉道岔
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运营速度为()km/h及以下铁路,如确需采取V形天窗,V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h
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客运专线天窗点外区间上道作业登记格式:工务因原因,需在XX站至XX站间上(下)行线XXkmXXm-XXkmXXm上道作业,申请封锁上述地点,同时申请X道(XX站至XX站间上(下)行线XXkmXXm-XXkmXXm限速160km/h。()
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线路允许速度120km£¯h以上至160km£¯h及以下,或货车轴重25t及以上区段的正线道岔,必需采用可动心轨道岔。()
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线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔,须采用道岔、外锁闭装置
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线路允许速度160km£¯h以上区段的正线道岔,可采用固定型辙叉道岔。()
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