SS<sub>3B</sub>型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。
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SS3B型电力机车转换控制插件的主要作用是当电子控制柜处于B组时根据司机手柄级位直接产生移相控制指令，并进行电流、电压的信号处理。
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SS7C型电力机车输入输出插件共有（）输入、输出通道。
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SS3B机车的二次侧交流短路、硅元件之路击穿，整流输出短路均由电子柜保护插件及3～6LH电流互感器组成的装置进行保护，其整定值为（）。
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SS3B型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由（）插件提供的。
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SS3B型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。
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SS型电力机车开关电源插件输入欠压保护值为（）。
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SS3B型电力机车输入输出插件中采用（）将蓄电池与电子电路间进行隔离。
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SS3B型电力机车脉冲放大插件共有（）完全一样的独立通道。
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SS3B型电力机车输入输出插件共由（）输入输出通道组成。
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SS3B型机车微机柜电源插件中直流斩波电路内的开关管工作频率可高达（）khz
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SS<sub>6B</sub>型电力机车的自重是（）t
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SS<sub>4</sub>型电力机车电器柜解体组装时，应检查铜排母线间对地距离应保证不小于（）
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SS<sub>3</sub>型电力机车的升位继电器是用10插件中的（）常闭联锁来控制的
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SS<sub>3B</sub>型电力机车牵引工况时，SKT离开“零”位，预备灯不灭，SKT回“零”位，无线路接触器的释放声，原因为（）。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车牵引级位指令，是通过接受4个司机控制器的电位器输出信号，并分别送到运算放大器的比例环节，选出（）作为牵引指令。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车电子电路中的保护逻辑插件中的窜车保护环节的时钟信号由（）插件提供的。
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SS<sub>7C</sub>型电力机车最大闸瓦间隙调整长度为（）。
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SS<sub>7D</sub>型电力机车的自重为（）t。
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SS<sub>6</sub>型电力机车的自重是（）t。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车脉冲形成插件触发限制信号使主变流器输入电压有效值达（）以后才能给出触发脉冲，以保证晶闸管可靠工作。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车轴重转移电气补偿是根据两转向架最大电流对前转向架减载，当Ia=750A时，减压量为（）。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车（）插件的作用是，用于A、B组电子控制电路触发脉冲的转换和司机室电机电流表、电压表显示信号的转换。
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SS<sub>3</sub>型电力机车的13振荡插件其输出端是由N623经（）的常闭联锁接到N624，给变压器13B1、13B2原边供电的。
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SS<sub>3B</sub>型电力机车能实施加馈制动控制功能的插件为（）。