新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。（《太原铁路局电气化区段防止触电伤亡措施》第1条）（）
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在距牵引供电设备带电部分不足规定的安全距离建筑物作业时，接触网必须停电，由供电设备管理单位验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电设备管理单位要确认（）都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前5天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。
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为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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在电气化铁路送电前（），牵引供电安全绝缘工器具必须完成电气检测试验。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，由供电管理部门负责，以电报形式向路内各单位进行通告。
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电气化铁路自送电通告之日起，牵引供电设备视为（）。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视牵引供电设备为（）设备。
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定（）
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牵引供电接触网设备停电或送电时，必须办理停电或送电申请，原则上经（）准许
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铁路局供电调度负责审查批准在牵引供电设备上进行检修、抢修作业，下达作业命令。直接指挥牵引供电设备的故障处理，参加有关调查分析。（)
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（)天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。
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因新建、改建工程等发生行车设备变化时，施工单位应在设备开通前天向设备管理单位、使用单位、集团公司业务处提供相关技术资料。设备管理单位对施工单位提供的技术资料应及时审核，在开通后天内，将经过审核、修改的技术资料提供给使用单位（）
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运行中的接触网有变更，属下列情况之一者，由牵引供电设备管理单位报铁路局审批（）。（铁总运【2017】9号，第三十条）
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通知铁路沿线路内外各有关单位。自通知之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定
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有人值守的牵引变电所发生设备故障时，值守人员应及时、准确向供电调度汇报现场故障信息，在供电调度的指挥下进行应急处理，尽快恢复送电（）
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电15天前，有关单位和部门应发布通告。自通告日起视为带电，有关人员均需遵守电气化区段安全相关规定（）
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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前10天，由供电管理部门负责，以电报形式向路内各单位进行通告；自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定（）
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电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上
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电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上
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根据《接触网运行检修规程》（）规定，200km/h及以上区段铁路局每（）个月对接触网质量进行一次动态检测，并在检测后1周内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位
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在电气化铁路上，天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护（)。
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新建电气化铁路需要对牵引供电工程进行供电臂末端接地短路等一系列功能试验时，应由（)组织铁路运输部门机、辆、车、工电及设计、施工单位进行。
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新建电气化铁路自送电起，即视为牵引供电设备带电（）