冷凝器热负荷包括制冷剂在蒸发器中吸收的热量及在压缩过程中所获得的机械功。（)
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制冷剂又称制冷工质是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，即制冷剂在蒸发器中汽化时放热，在冷凝中凝结时吸热。
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制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。
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制冷工质在蒸发器中吸收热量，其热量形式属于（）
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在制冷设备中，蒸发器吸收的热量和冷凝放出的热量是相等的。（）
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在制冷系统中，被压缩机压缩、冷凝器液化后的制冷剂经减压节流后进入蒸发器蒸发制冷：（）
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在制冷压缩过程中，蒸发器里的（）制冷剂（）经压缩机压缩后，变成（）的气体排入冷凝器。
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蒸汽压缩式制冷的工作原理是使制冷剂在压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等热力设备中进行哪些过程（）
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冷凝器用来排除来自（）的压缩热，和（）所吸收之热量。
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蒸发器在制冷系统中具有吸收热量和（）的作用。
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制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物的热量，所以是低压高温气体。（）
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液态制冷剂在（）中吸收热量蒸发成为气态制冷剂。
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制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
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冷凝器排放热量系为蒸发器所吸收热量与压缩热（）
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制冷剂在蒸发中主要依靠（）进行吸收热量。
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制冷系统四大部件中，压缩机在蒸发器与冷凝器之间。
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离心式制冷压缩机产生喘振的原因有冷凝压力过高，蒸发压力过低，导叶开度过小。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）
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蒸发器的热负荷增加，制冷压缩机的（）。
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制冷系统工作时，制冷剂在冷凝器中（），放出（），在蒸发器中（），吸收热量。
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在制冷循环中，制冷剂在蒸发器中吸收的热量与在冷凝器中放出的热量相等。
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冷凝温度过高和蒸发温度过低会使制冷压缩机在运行中压缩比减小（)
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正常运行情况下，制冷剂在蒸发器中吸收冷却水的热量（）
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冷凝器的热负荷应等于蒸发器吸收的热量。（）
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制冷剂热融霜也称热冲霜，就是把压缩机排出的高温制冷剂气体引入到蒸发器，使蒸发器暂时成为（），利用制冷剂气体的热量把蒸发器表面的霜层融化掉。B