在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述()情况时应报废。
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施工机具滑车出现下述哪些情况时应报废()
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轮箍是车轮直接在钢轨上滚动运行的部分。
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车轮出现下列情况时应报废()。
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在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废:轮缘厚度的磨损达原厚度的(),轮缘厚度弯曲变形达原厚度的(),踏面厚度磨损达原厚度的15%等。
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在钢轨上工作的车轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%时,应报废。
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车辆运行时车轮在钢轨上滚动而发生磨耗,这种磨耗称为()。
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根据《起重机械安全规程》(GB6067-2010)第4.2.7条规定,在钢轨上工作的车轮出现()情况应报废。
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运行机构的车轮轮缘厚度弯曲变形达原厚度的()时应报废。
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起重机的起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器,制动器的零件出现下述情况之一时,应报废()。
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当机车动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时,粘着将被破坏,在轮轨接触点处出现车轮与钢轨间的相对滑动,车轮在驱动力矩的作用下,就会绕轮轴高速旋转而发生().
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GB6067—1985《起重机械安全规程》规定,在钢轨上工作的车轮,轮缘厚度磨损达原厚度的()%时,应报废。
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运行机构的车轮轮缘厚度磨损达原厚度的()时应报废。
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由于机车车辆具有固定轴距,在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况,因此小半径曲线应适当加宽。
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()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
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()是车轮踏面上靠内侧缘的凸起部分,用以保持车轮在钢轨上运行并防止脱轨的部位。
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根据《起重机械安全规程 第1部分:总则》(GB/T 6067.1-2010)第4.2.7条规定,在钢轨上工作的车轮出现()情况应报废
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在钢轨上运行的起重机应采用鼓形踏面的车轮。
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