导线801与800能否得电是受空气制动阀（）控制。
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电空制动控制器过充位时仍需接通导线（）使缓解电空阀得电。
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当电空控制器手柄置于“运转刀位时，（）线与809线将通过801#线得电。
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电空制动控制器在"制动位"时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡同缸压力空气，使列车制动。
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Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）
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排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀（）控制。
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排风1电空阀能否得电是受空气制动阀（）控制。
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电空制动控制器重联位装接通导线（）使重联等电空阀得电。
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空气制动阀转空气位将接通导线801（802）与（）的通路。
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空制动控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。
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空气制动阀手把在运转位，电空制动控制器在哪个位置时，排风1电空阀才得电吸合（）
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电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）
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导线801与800线能否连通是受空气制动阀（）的位置控制。
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电空制动控制器中立位时将接通导线（）使制动电空阀得电。
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电空制动控制器过充位时将接通导线（）使过充电空阀得电。
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当电空控制器手柄置于“运转”位时，（）线与809线将通过801线得电。
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电空制动控制器手把在运转位，空气制动阀在（）位时，排风1电空阀才会得电吸合
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电空控制器在制动位，导线808和800只有在（）时才能接通。
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BSP客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q801，（）得电。
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保压继电器JB的作用是，在制动管增压高于（）kPa时，在控制继电器JF的作用下得电，切断保压导线的通电回路。
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电空制动控制器在过充位时，过充电空阀得电，目的是使制动管得到高于定压（）的过充压力空气，以减少列车管的充风时间。
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电空制动控制器置（）位置时，可使804号导线得电。
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电空位操纵，电空制动控制器置于中立位，导线809得电。此题为判断题(对，错)。
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DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
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SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
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