分段碾压时，为避免相邻段交接带漏压或欠压，强调相邻两段交接带的碾迹要彼此搭接，尤其要保证顺碾压方向分段碾压彼此搭接宽度不小于（)m。
相似题目
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两相邻曲线的顺坡坡段之间应有50～75m的平直段，这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体（）。
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电分段锚段关节及关节式分相接触线等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（）mm。
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变压器档位的确认是投产前的重要一步检查，应当根据电机地面供给电压调整变压器档位，过压或欠压一般超过（）是错误的。
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重力式挡土墙施工时，其工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致，分段砌筑时，相邻段高差不宜超过（）m。
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相邻工作段的分段位置，宜设在（）
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路基压实时，左右相邻两压实带应有（）的重叠量，以保证碾压质量。
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两相邻坡段相连时，应设置竖曲线。
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在同一线路上设置两段测试环线时，相邻的两段间距不得小于（）。
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路涵过渡段施工中，涵洞两侧的过渡段填筑必须（）进行，与相邻路堤（）。涵洞顶部填土厚度小于1.0m时，不得采用大型机械进行碾压。假如水泥的级配碎石混合料应在2h小时内使用完。
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灰土分段施工时，上下相邻两层灰土的接缝间距不得小于（）。
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路基压实工作必须很好组织，并做到（）碾压时相邻两侧的轮迹应重叠1/3左右，使各点都得到压实，避免不均匀沉陷。
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开关运行中发生过压或欠压保护现象有哪（）原因造成。
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过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用（）碾压密实，地基系数（）。
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砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过（）m。
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中压线路分段时，如果线路的分段开关数较多，可以根据需要将相邻的两段算作一个线段。
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横向结构物两端的过渡段填筑必须（）进行，并与相邻路堤同步施工，横向结构物的顶部填土厚度小于（）m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。
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电分段锚段关节中心柱定位处，接触线高度允许比相邻吊弦高出（）。
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分段绝缘器尽可能安装在轨道中心线上，允许偏差为（）mm，分段绝缘器导流板距邻线接触线距离≥1500mm，在曲线段安装分段绝缘器，尽量将相邻的两定位拉出值调至0。
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路基碾压时，相邻碾压轮应相互重叠20～30cm。
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当工程项目与其他单位有相邻的施工交接段时，为确保施工交接段的正确衔接，应与相邻施工单位签认交接施工段的测量公用桩，交接处平面公用桩至少应有（）个，水准点公用桩（）个
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两相邻曲线的顺坡坡度之问应有50—75m的平直线，这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体振动的（)。
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路径选择应结合地形条件合理确定耐张段长度，避免大范围串倒灾害发生。并尽量避免出现大高差、大档距和相邻两档高差、档距悬殊小的情况。（）
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依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1－2008，14.4.2砌筑墙体结构人行地道每日连续砌筑高度不宜超过（)，分段砌筑时，相邻砌筑段高差不宜超过（)。
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过渡段应与相邻路堤（）同步施工，同步填筑、均匀碾压，距结构物（）m范围内不得采用大型压路机碾压，横向结构物顶部填土厚度小于（）m时，不得用大型压路机碾压，横向结构两侧填料必须对称进行。