H×D1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力（）
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既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的纵向冲击加速度有何规定？
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SS9型电力机车受电弓滑板中心间距为（）
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SS4型电力机车检查受电弓运行轨迹，滑板在工作高度范围内其中心线与机车车顶中心线偏差须符合中修限度规定，不大于（）（受电弓装车后考核）。
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既有线提速200km/h技术条件中对受电弓滑板受到的垂向冲击加速度有何规定？
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LKJ-93型监控装置“引导”行车模式，在特定引导的进站信号机前，列车运行速度低于60km/h时，允许机车乘务员顺序按压键，解除该信号机的停车控制功能，监控列车以不超过60km/h的速度通过该进站信号机（）
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CR400对F型动车组受电弓监控逻辑为来自操纵台升降弓、切除/复位指令进入主CCU，通过MV错及WT错发布成为列车级信息，传输至各单元PCU，完成相应逻辑控制。网络默认升“后后弓”，当网络诊断升“后后弓”故障时，改升“前前弓”（）
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