08—32捣固车液压泵的吸油管选用13径较大的()橡胶软管()
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08-32捣固车的液压系统共有T6D双联叶片泵三台。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是()电制动。
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08-32捣固车液压系统采用多泵、单回路定量液压系统。
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08-32捣固车液压泵的吸油管选用口径较大的()橡胶软管。
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08-32型捣固车共有()台液压泵。
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08-32捣固车的液力机械变速箱可以安装()液压油泵。
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08-32捣固车为了减少活塞冲击,捣固装置的升降油缸设计有液压缓冲装置,它由()组成。
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08-32捣固车两个拨道油缸的液压回路为(),拨道作业时,两个油缸的作用力方向一致。
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08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为()。
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08-32捣固车的液压蓄能器是()蓄能器。
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08-32捣固车高速自行中制动时,制动风压达到()时,自动切断电磁阀控制电路,使换档液压离合器分离。
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08-32捣固车捣固装置升降油缸液压回路压力为()。
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08-32捣固车液压减振器工作()年后,要在专用试验台上进行性能实验。
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08-32捣固车液压减振器工作时有()个行程。
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08-32捣固车外侧夹持油缸液压液压回路压力为()。
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08-32捣固车液压系统,回油滤清器的过滤精度为25μm。
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D08-32型捣固车每台转向架设有()液压减振器。
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08-32捣固车的作业走行液压马达采用()进行换向控制。
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08-32捣固车捣固内、外夹持油缸的夹持动作,是由()的液压控制回路进行的,它们相互之间没有机械或液压同步结构,两侧捣固镐的夹持移动距离,因道床阻力不同而有所不同,所以称为异步夹持。
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08£32捣固车的作业走行液压马达采用()进行换向控制。
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08-32捣固车液压制动电磁阀是()电制动。
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TQJ-01型液压起复器起复09-32捣固车1、2轴操作流程与08-32捣固车1、2轴操作流程相同。()
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08£32捣固车在液压走行工况,为了减小走行阻力,起拨道装置的液压油回路是怎样设计的?
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起复08-32捣固车3、4轴流程:联接泵站至液压油缸间的高压胶管,油管联接时要一一对应,安设准确到位,并检查确认,避免错接。()
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