蓄电池极板硫化的特征是充放电时端电压都偏低。（）
相似题目
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汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
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蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
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蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。（）
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铅酸电池放电至端电压（）时，应停止放电，否则会因过放电而引起极板硫化。
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铅酸蓄电池负极板硫化的特征为（）。
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蓄电池在运行中极板硫化有什么特征？
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当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
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阀控式密封铅酸蓄电池经过一段时间的使用后，常因失水、正极栅格腐蚀或极板硫化等原因，使容量逐渐降低，为了掌握蓄电池的工作状况，确认市电停电后蓄电池组的保证放电时间，必须进行（）试验和容量试验。
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蓄电池极板硫化的特征之一是充放电时端电压都偏低。
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铅酸蓄电池放电时，负极板的变化是（）
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铅蓄电池放电时，正负极板上生成的物质是（）。
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蓄电池硫化的主要表现为极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时异常。
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铅酸蓄电池极板硫化的特征（）。
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电视机开关电源各路输出电压都偏低，并伴有“吱吱”声，可能原因是（）。
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蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况，首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常，再用高率放电计检查每个单格电池放电电压，过几个小时再测量，若下降，则可断定为跑电，此时必须拆下蓄电池，更换新蓄电池。
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当汽车的铅蓄电池极板硫化时，会造成（）。
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极板硫化后，充电时的特征端电压（），放电时端电压（）。
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酸性蓄电池放电时，当正极板变成（），负极板变成（）时，便不能放电了。
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铅蓄电池内部故障主要有极板硫化、活性物质脱落、自行放电和极板短路四种。
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电解液液面升高，易导致蓄电池自行放电，极板硫化，挠曲、活性物质脱落等。
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蓄电池如果长时间不放电，会使电池极板硫化，引起（）
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【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
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对按浮充电方式运行的蓄电池组，每年亦应做次10h放电率的容量放电试验，放电终止电压达1.9V时即停止放电，以鉴定蓄电池的容量，并使极板活性物质得到均匀的恢复（）