对JT-C系列机车信号接收信息的应变时间有何要求？
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
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JT-C系列机车信号对于抗电气化干扰方面有何要求？
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
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JT1-C系列机车信号JY信息提供的时间与显示信号的应变时间相同。当通过绝缘节而显示信号没有改变时，JY信息提供的时间（）所接收的信息的应变时间。
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JT-C系列机车信号的接收程序分为四个接收模块，其中（）不是其中之一。
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JT-C系列接收ZPW-2000型低频14.7Hz输入信息时，机车信号机显示（）灯光。
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将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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JT-C系列机车信号接收ZPW-2000系列信息时，从有信息到无信息的应变时间不应大于（）。
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JT-C系列机车信号从有信息到无信息的应变时间应不大于（）
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将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D短路，E断路，表示可以接收极频和（）的信息。
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JT-C系列机车信号接收移频信息时，转换为U，UU，HU信号的应变时间为（）s。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
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机车信号接收ZPW-2000系列26.8Hz低频信息时，应变时间应（）
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在移频制式下，电气化区段JT-C系列机车信号设备接收750HZ移频信息时，机车信号的灵敏度（钢轨的短路电流值）为（）。
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JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
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JT-C系列机车信号运用于微电子交流计数区段，信号显示的应变时间为（）.
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通用式机车信号接收移频信息的应变时间，从有信息到无信息的应变时间应不大于（）s。
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一体化机车信号主机接收信息从其他制式转为移频或ZPW-2000（UM71系列）时，信号显示的应变时间不大于（）秒。
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）。
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JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。
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JT-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）S。
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JT1-C系列机车信号接收信息的应变时间应不大于（）,从有信息到无信息的应变时间应不大于4s
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JT-C系列机车信号系统从有信息到无信息的应变时间应不大于8S（）
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