客运专线钢轨为（）米定尺钢轨。
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秦沈客运专线高速铁路的钢轨在焊接基地将25m的钢轨焊接成长轨，钢轨接头焊接一般采用（）。
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客运专线无缝线路焊缝接头，用1m直尺测量、钢轨顶面矢度不得大于±0.3mm，钢轨侧面作用边矢度不得大于±0.3mm。
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国产时速250公里60kg/m钢轨18号客运专线道岔辙叉为（）结构。
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客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。
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高铁正线钢轨采用的是（）定尺长的60km/g无螺栓新钢轨。
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Φ14螺9米定尺的包装支数为130支。（)
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百米定尺钢轨存放时端部应对齐，相错量不允许超过（)。
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正线钢轨应采用符合相应技术标准的60kg/m、100m定尺、强度等级为880MPa热轧钢轨，兼顾货运的应采用强度等级为980MPa热轧钢轨（）
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Φ22螺9米定尺的包装支数为80支。（)
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Φ28螺9米定尺的包装支数为60支。（)
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打捆时，6米定尺捆4道，7£10米定尺捆5道，11£12米定尺捆6道。（)
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钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线（)钢轨。
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短尺长钢轨与定尺长钢轨混装时，应横向靠内侧、沿车辆纵中心线对称装载。必要时，应采取（）措施
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60kg/m钢轨的定尺轨的长度有（）
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Φ12螺9米定尺的包装支数为260支。（)
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Φ14螺12米定尺的包装支数为140支。（)
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Φ12螺12米定尺的包装支数为250支。（)
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采用多台吊车吊运100米定尺轨时必须保持各吊车同步起吊和运行，防止钢轨弯曲变形。（)
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Φ40螺12米定尺的包装支数为25支。（)
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客运专线道岔辙叉护轨垫板为组合焊接垫板，钢轨内侧采用施维格弹性夹扣压，轨距调整采用缓冲调距块（）
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Φ28螺9米定尺的包装支数为50支。（)
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Φ14螺12米定尺的包装支数为180支。（)
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Φ25螺12米定尺的包装支数为60支。（)
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Φ16螺9米定尺的包装支数为140支。（)
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