采用蒸汽中间再热的目的是什么？

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• 蒸汽再热的目的是（）和保证气轮机末级叶片处蒸汽湿度。

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• 由于中间再热的采用（）的效果。

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• 采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末几级蒸汽（）和提高（）。

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• 选择蒸汽中间再热压力对再热循环效率的影响是：（）

  A . A、蒸汽中间再热压力越高，循环效率越高 B . B、蒸汽中间再热压力为某一值时，循环效率越高 C . C、汽轮机终湿度最小时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高 D . D、汽轮机相对内效率最高时，相应的蒸汽中间压力使循环效率最高

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• 具有一次中间再热的机组，自高压缸排汽口至再热器进口的管道称为（）；自再热器出口至中压自动主汽门前的管道称为（）。

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• 超高压中间再热机组蒸汽系统一般采用（）。

  A . 单元制系统 B . 母管制系统 C . 切换母管制系统 D . 集中母管制系统

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• 采用中间再热的机组能使汽轮机（）。

  A . A、热效率提高，排汽湿度增加； B . B、热效率提高，冲动汽轮机容易； C . C、热效率提高，排汽湿度降低； D . D、热效率不变，但排汽湿度降低。

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• 中间再热机组采用旁路系统的目的是（）。

  A . A、提高机组出力； B . B、提高热力系统效率； C . C、调节主蒸汽参数； D . D、启动或低负荷时通过锅炉产生的多余蒸汽，维持燃烧。

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• 再热蒸汽尽量采用大管径的管圈结构，以增加（），降低蒸汽（），达到减小流动阻力的目的。

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• 由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效率。

  A . 正确 B . 错误

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• 中间再热机组在滑参数减负荷停机过程中，与主蒸汽温度相比，再热蒸汽温度下降有（）现象。

  A . A、超前； B . B、滞后； C . C、同步； D . D、先超后滞。

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• 采用中间再热机组使热力系统比较复杂，由于中间再热器的容积较大在增减负荷时，中压缸进汽量有一滞后的特性，它的调速系统比较复杂，再热器管道储存的蒸汽又容易使汽机超速。

  A . 正确 B . 错误

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• 采用中间再热循环的目的是（）汽轮机末几级蒸汽（）和提高热效率。

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• 采用中间再热回热的热经济效果将（）。

  A . A、增强 B . B、减弱 C . C、可能增加也可能减弱 D . D、不变

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• 由于中间再热的采用，削弱了给水回热的效果。

  A . 正确 B . 错误

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• 常用的烟气中间再热，再热后蒸汽的（）。

  A . A、温度增加，压力增加 B . B、温度增加，压力下降 C . C、温度下降，压力下降 D . D、温度不变，压力下降

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• 中间再热机组的主蒸汽系统一般采用（）。

  A . 母管制系统 B . 单元制系统 C . 切换母管制系统

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• 燃料油采用高压蒸汽伴热的目的是（）。

  A . A、降低燃料油粘度 B . B、防止燃料油凝固 C . C、控制燃料油粘度 D . D、降低燃料油流动阻力，便于控制炉前压力

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• 采用中间再热的目的是：（）

  A . A、提高回热经济性 B . B、提高初参数后使排汽湿度不超过允许值 C . C、提高机组设计功率 D . D、利用锅炉烟道的余热以降低排烟温度

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• 蒸汽中间再热方法中，蒸汽压损最大的是：（）

  A . A、烟气再热 B . B、新蒸汽再热 C . C、中间载热质再热

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• 蒸汽再热的方法有几种？其受到何因素的限制？

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• 要使蒸汽中间再热的经济性提高，必须是基本循环热效率（）再热附加循环热效率。

  A . A、小于 B . B、等于 C . C、大于

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