在IDG与发动机附件齿轮箱脱开复位时,应注意的是()
相似题目
-
飞行中,什么状况会使得驾驶舱IDG1(2)的按钮FAULT灯点亮,提示机组人工脱开IDG()
-
齿轮泵的工作原理,是由装在泵体内的一对齿轮组成,通过电动机带动齿轮旋转。当主动齿轮反时针旋转时,右侧吸油腔的齿逐渐脱开,工作空间逐渐增大而形成部分真空,使油箱中的油在大气压力的作用下,被吸入吸油腔,并随齿轮不断旋转而被送入压油腔,输出到()中。
-
起动机()的作用是,当起动机转动时,电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮合,起动后,啮合齿轮自动与飞轮脱开。
-
将恒装(CSD)与发动机附件齿轮箱接合操作的注意事项之一是()
-
恒装的脱开与复位情况()
-
什么情况下,IDG必须立即被脱开()
-
在P5面板上用恒装脱开电门将恒装与发动机附件齿轮箱脱开控制的注意事项是()
-
路试检验制动性能时发动机应与传动系统脱开,但对采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于()挡。
-
IDG上的驱动脱开电门上的“DRIVE”灯亮说明:()。
-
人工断开IDG,应在驾驶舱按下IDG脱开按钮:()
-
关于脱开发动机整体驱动装置(IDG)的说法,正确的是()
-
IDG脱开后,地面如何进行复位()
-
关于发动机整体驱动装置(IDG)复位的说法,正确的是()
-
当必须脱开恒装,与复位情况().
-
机动车行车制动性能和应急制动性能检验应在平坦、硬实、清洁、干燥且轮胎与地面间的附着系数不小于()的水泥或沥青路面上进行。检验时发动机应脱开。
-
IDG在空中脱开后,应怎样进行复位?()
-
当电动机带动齿轮泵不断旋转时,轮齿脱开啮合的一侧,由于密封容积变大则不断地从油箱中()。
-
为避免损坏电磁线圈,IDG脱开电门按压时间不要超过()
-
当IDG(整体驱动发电机)被脱开后,在()完成复位工作。
-
当IDG充油压力低于多少时,充油压力电门(ChargePressureSwitch)通过GCU使发电机脱开电门上的DRIVE灯亮()
-
检验时发动机应与传动系统脱开,但对于采用自动变速器的机动车,其变速器换挡装置应位于驱动挡()。
-
(性能)按住IDG按钮直到GENFAULT灯亮可以脱开故障的IDG,但是时间不能超过()以免损坏断开电磁线圈。
-
发动机驱动脱开(GENDRIVEDISC)电门ON后,是否可以再次按压复位?()
-
按住IDG按钮直到GENFAULT灯亮可以脱开故障的IDG,但是时间不能超过以免损坏断开电磁线圈()