无缝线路长轨条的两端随轨温变化而伸缩的那一段长度为缓冲区。
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无缝线路钢轨随轨温的变化固定区受压力，伸缩区受拉力。
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桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。
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无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。
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无缝线路上两长轨条之间的连接轨为伸缩区。
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无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于（）。
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无缝线路长轨条的缓冲区和伸缩区不得设置在曲线上。
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无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩，称为（）。
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普通线路接头存在轨缝，使钢轨能随轨温的变化而自由伸缩。
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跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
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无缝线路左右股轨条的实际锁定轨温相差不得超过（）℃，否则要进行放散。
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（）无缝线路，允许长轨条自由伸缩。
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无缝线路长轨条因钢轨重伤、折断进行永久处理时，锁定轨温可以改变。
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无缝线路长轨条，其中间部分无伸缩变化的那一段叫固定区。
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应力调整施工应做好长轨两端伸缩区的锁定，不得改变应有轨条的长度。
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无缝线路长轨两端伸缩区及缓冲区必须（），避免长轨因过分胀缩而改变其锁定轨温。
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跨区间无缝线路的维修管理，以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元；锁定轨温范围：无碴28±2℃、有碴32±2℃，相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃；长轨条的检查观测由车间组织实施。
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长钢轨中部，钢轨的自由伸缩已全部被扣件和道床阻力及防爬设备所约束，不能随轨温变化而伸缩，称为无缝线路的（）。
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应在每单元轨节起终点钢轨外侧轨腰上标注无缝线路长轨条编号、锁定轨温。
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无缝线路长轨节两端，温度力是变化的，在克服______阶段，钢轨有少量的伸缩，称为伸缩区。
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。摘自《高速铁路岗位培训教材线路维修岗位》第2章1节（）
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什么是无缝线路的伸缩区？参考答案：答：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定（0.5），一般为50～100m（）
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锁定轨温在什么情况下会发生变化？参考答案：答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分（之间的固定区）的钢轨长度不能随轨温变化（伸缩），如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高；若钢轨缩短，则锁定轨温下降（）
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在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为施工锁定轨温。又称__轨温。参考答案：零应力状态（）
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