云中的水滴受强烈气流的摩擦产生电荷，而且小水滴带（）。
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当电场强度过高时，椭球形水滴两端受电场拉力过大，导致将一个小水滴拉断成两个更小的水滴，产生（），使原油脱水情况恶化。
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层状云的降水量常常为云中含水量的几十倍，这是由于上升气流不断供给水汽进入云中，在云中凝结产生降水的缘故。（）
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闪电过程是一个放电过程，闪电时产生的（）就是云中的正电荷与负电荷相中和或与大地的正负电荷相中和的过程。
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一云中水滴在大气中受大气电场作用而极化，则水滴的上半部荷（）
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云中大、小水滴共存时，不可能发生的情况是（）
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飞行中，气流流过旋翼桨叶，与什么发生摩擦而产生的阻力，即是桨叶的摩擦阻力？摩擦阻力产生的原因是什么？
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静电是指不同的物体相互接触、摩擦而产生电荷。
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直升机在启动时会产生强烈的下洗气流，而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
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一般认为水温降低到0℃以下就会结冰，然而有时云中的温度低于（）以下依然有过冷水滴存在，这说明云中冰晶的生成，只是温度降低到0℃一个条件是不够的。
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当上升气流使空气绝热冷却形成云时，如果遇到下降气流的阻挡不能继续向上伸展，而且云的边缘部分还要受下降气流影响逐渐蒸发变薄，便生成（）云。
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一云中水滴受大气电场作用产生极化，则水滴的上半部电荷为（）。
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对低层大气，地面摩擦作用不但使风速减小，而且使风向偏向（），导致气流（），所以低气压区往往（）。
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气流流过飞机表面时，产生的摩擦阻力（）.
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由高空水气凝结的细小水滴和水晶，当其重量增大至上升气流不能支持时，从云中降落至地面而为降水，其形式有几种（）。
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云中飞行时，机体碰撞过冷水滴后，如果机体表面温度低于（），过冷水滴就会在机体的某些部位冻结并积聚起来，形成飞机积冰。
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铣削加工时，刀具切削部分不但要承受切削过程中的（），而且还要受到切屑及工件的强烈摩擦。
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对流层（）的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。
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在其他条件相同，水滴冰晶共存时，其大小变化是：冰晶（），水滴（）；冷、暖水滴共存时，暖水滴（），冷水滴（）；大小水滴共存时，大水滴（），小水滴（）。
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云中有时强时弱的升降气流时，云中的过冷水滴就会立即同冰晶、雪花冻结在一起，形成不透明的小雪球，这就是（）。
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在云中，当冰晶和过冷水滴共存时，如果此时实际水气压介于的饱和水气压之间，将会产生“冰晶效应”（）
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云中有冰晶和过冷却水滴同时并存，在同一温度下，由于冰晶的饱和水汽压大于水滴的饱和水汽压，致使水滴蒸发并向冰晶上凝华，这种所谓的“冰晶效应”能促使云滴迅速增长而产生降水（）
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在其他条件相同，水滴冰晶共存时，其大小变化是：冰晶（)，水滴（);冷、暖水滴共存时，暖水滴（)，冷水滴（);大小水滴共存时，大水滴（)，小水滴（)。
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云中小水滴比大水滴下落速度（）。（1
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