直升机在启动时会产生强烈的下洗气流,而且转动的旋翼和尾桨会对周边的人员产生安全威胁。
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由于遥控模型直升机的主旋翼都是顺时针旋转(),会使模型机头向()动,为克服主旋翼的(),模型的尾桨会给模型一个()的力,所以一般直升机在起飞时会()倾斜,可使用()操作控制,起飞后就恢复正常了。
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云中的水滴受强烈气流的摩擦产生电荷,而且小水滴带()。
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飞行中,气流流过旋翼桨叶,与什么发生摩擦而产生的阻力,即是桨叶的摩擦阻力?摩擦阻力产生的原因是什么?
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在直升机的旋翼和尾桨所造成的事故当中,受伤人员可能包括()。
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从上方俯视旋翼,以桨叶在直升机正后方为0度,则对于左旋旋翼直升机,桨叶在正左方和正右方分别为多少度方位?
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风轮是获取风中能量的关键部位,由()和()组成,叶片具有空气动力外形,在气流作用下产生力矩驱动风轮转动,通过轮毂将扭矩输入到传动系统,风轮按叶片可以分为()叶片、()叶片、()叶片和()叶片风轮。
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直升机停在半空中时,它的旋翼是否在转动?
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直升机旋翼在转动过程中其桨叶为什么发生水平摆动()?
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直升机的旋翼是由发动机驱动的,()由旋翼产生。
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直升机启动前,最好对风停放,并确保解除旋翼系留及发动机进气道、尾喷管等所有堵盖。
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当直升机旋翼桨尖的切向速度为300公里/小时,而直升机向前的飞行速度为100公里/小时,在直升机左右两侧流过旋翼翼尖的气流速度是:().
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直升机旋翼各桨叶在转动中不在同一个锥面上时,叫做()
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直升机是指以()作为升力和推进力来源,能在大气中垂直起落及悬停并能进行前飞、()、()和定点回旋等可控飞行的重于空气的航空器。()是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。
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直升机在艇、筏上方是悬空时,会产生向下气流冲击,可能造成艇、筏倾覆,因此艇、筏上的人员应聚集在艇、筏()
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对于单旋翼带尾桨的直升机,旋翼反作用力距主要由()产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。
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只要旋翼能够产生足够的升力来平衡飞机重力,直升机可便在()高度悬停。
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直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。影响地面效应的因素包括:()
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直升机接近海面飞行时,由于旋翼产生的下冲气流和海面之间相互干扰,会形成地面效应,而且离海面越近,这种现象越明显。()
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为避免飞行器降落过程中的下洗效应,以下哪一种降落方式是危险的。()
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直升机的地面效应,是指直升机在接近地面的高度工作时,被旋翼排向地面的气流受到地面阻挡,从而影响旋翼空气动力的一种现象。响地面效应的因素包括()
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()的钢坯在轧制时会产生碎裂甚至是崩裂,而且无法补救。
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飞行中减小发动机功率,由于机翼和螺旋桨的下洗减弱,飞机会出现一定的()倾向。
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旋翼桨叶不共锥时会对直升机产生怎样的影响?
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风机运行中不稳定的工况时,产生压力和流量的脉动现象,及流量有剧烈的波动,是气流有猛烈冲击,风机机身产生强烈的振动,并产生巨大噪音,这种现象叫()。
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