发动机在高温下充气系数降低，燃烧不正常，润滑油变质等。
相似题目
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要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（）。
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点
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汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
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车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当，（）、高温坏路条件下行驶等均会降低汽车的动力性。
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机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
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钾长石和钠长石相比：前者熔化温度范围宽，高温粘度（），高温粘度系数降低，在熔融状态下对石英的溶解速度较慢。
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发动机压缩比的选择主要是在避免不正常燃烧等方面的前提下，保证发动机在所有的工况下可靠地工作，一般柴油机ε=（）。
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机油稀释变质、冷却不佳和燃烧不良等原因，都会导致柴油发动机（）故障的产生。
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柴油的十六烷值过低，燃烧着火困难，会产生不正常燃烧，降低发动和功率。
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发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。
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汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。
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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。
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筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时出现（）。 ①滑油总酸值增加； ②固体沉淀物增加； ③闪点降低； ④滑油变质速度加快； ⑤曲轴箱爆炸危险； ⑥滑油中炭渣颗粒增多。
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车用润滑油要求氧化安定性好，在（）及高温下不易氧化变质。
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在煤气充分燃烧的前提下降低空气过剩系数，可提高煤气理论燃烧温度。
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筒形活塞式柴油机当燃烧产物漏入曲轴箱油后发生变质时会出现（）。 Ⅰ．滑油总酸值增加 Ⅱ．固体沉淀物增加 Ⅲ．闪点降低 Ⅳ．滑油变质速度加快 Ⅴ．曲轴箱爆炸危险 Ⅵ．滑油中炭渣颗粒增多
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提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
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如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。
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汽油发动机发生爆燃的不正常燃烧及其所产生的高温作用导致燃烧室积炭的形成量（）。
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二硫化钼润滑脂具有低摩擦系数，并能在（）℃高温下工作。
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存燃烧正常的情况下，过剩空气系数应不大于1。
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如果面粉变质或经高温处理，都将使淀粉酶受到损失，降低了面粉的（)，不能迅速提供酵母所需糖源，而影响面团的正常发酵。
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高温条件下，空气密度（），发动机充气量（），影响了发动机的有效功率
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38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。