运营无线子系统场强覆盖中，在地铁沿线车站、站厅层采用（）进行场强覆盖。
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每个地下车站由城市自来水引入（）根给水管和地下车站站厅层的给水管相接。
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小系统即（），系统主要设备一般分布于车站站厅层（）的环控通风机房。
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标准车站一般为地下两层（站台层、站厅层），由底板、（）、柱及内衬墙组成。
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站台和站厅层区域的场强覆盖（包括边缘）不小于（），大于覆盖外信号10dBm。
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地铁沿线车站站厅层采用（）对运营无线通信系统进行场强覆盖。
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车站站厅层通常划分为（）
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（）站台的车站，消防水管在站台层形成一个闭合的环状管网，位于站台板底下，通过联络立管和站厅层环状管网相连。
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车站半自动售票机全部故障，或在站厅层分离的一端内（）半自动售票机故障方可定义为车站级设备重大故障。
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根据《YD-T5120-2005无线通信系统室内覆盖工程设计规范》关于室内天线类型的选择及设置，对于较空旷且以覆盖为主的区域，由于无线传播环境较好，宜采用高天线输出功率、低天线密度的天线分布方式，满足信号覆盖和接收场强值要求即可。
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地铁地下车站设置空调系统，夏天最热时站台、站厅和车厢内（）温度最高。
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城市轨道交通车站一般由出入口及通道、站厅层、站台层、（）、（）、生活用房等几部分组成，简易车站有些不设站厅层。
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成都地铁车站分站台层和站厅层，站台的有效长度是（）m。
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车站站厅层通常划分为（ ）
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车站站厅层属于类动火区（）
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行车值班员收到站台岗报下行末班车发点立即执行设置PIS显示屏（见附录A《车站运营结束PIS屏显示信息》），播放车站运营结束信息，覆盖站厅、站台（）
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成都地铁无线系统采用对车辆段、停车场等区域的弱覆盖区域进行补盲（）
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不定项选择题无线子系统场强覆盖测试年检作业中需要测试的地点包含（）
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根据《广州地铁车务安全应急处理程序》：当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时，需关闭相应的设备并通知对应的专业人员（）
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当站厅层发生火灾时，站厅排烟系统和车站隧道通风系统进行排。（摘自自动化检修工教材）（）
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站厅层是为乘客提供售检票服务和车站工作人员、各系统设备集中设置的场所，可分为 。
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单项选择题选出成都地铁无线系统车站站厅采用信号的覆盖方式（）
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地铁中站厅层设有什么（）
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商用无线系统在站厅采用什么覆盖方式？（)
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车站自动售票机全部停用，或在站厅层分离的一端内全部自动售票机停用，需立即启动应急预案（）
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