在大风浪中航行，船舶所受的总阻力发生了变化，主要表现在（）。 a．空气阻力增加； b．船舶摇摆和起伏引起了波涛阻力； c．螺旋桨在斜水流中工作，扭矩和推力增加； d．舵的制动使船体附体阻力增加； e．尾部摇摆使螺旋桨的推进效率降低； f．水流由三元流动变为二元流动附体阻力增加。
相似题目
-
船舶航行中，在大风浪来临前应做好（）
-
对船舶进入深水区航行所受的阻力分析正确的是（）。 a．总阻力与航速2次方成正比； b．总阻力与航速1.83次方成正比； c．摩擦阻力与航速1.83次方成正比； d．形状阻力与航速2次方成正比； e．兴波阻力与航速4～6次方成正比。
-
船舶在大风浪中航行，若柴油机仍按原来油门工作将会导致（）。
-
船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.
-
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括：（） Ⅰ大风引起的附加阻力的增加 Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加 Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加 Ⅳ推进器效率降低
-
船舶在窄航道航行所受的阻力与（）类似，阻力增加程度更大，窄航道的影响是相对的，它与（）有关。
-
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，对船舶安全有威胁的运动是：（）.
-
船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.
-
船舶在大风浪中航行应将调速器负荷限制器调小，其目的是（）。
-
船在大风浪中航行，往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性，但不会改变船舶摇摆周期。
-
船舶在大风浪中航行，应避免（），一旦发生因操舵引起的倾斜，应避免（）。
-
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（） Ⅰ以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ航行中根据风向的变化不断调整航向Ⅳ风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
-
船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退
-
船舶在大风浪中航行，如风浪很猛烈，为了防止波浪对船首过分强烈的冲击，可使航向偏离波浪推进方向（）的角度。
-
船舶在大风浪中航行，以下表述有误的是（）。
-
船舶在大风浪中航行，下列说法错误的是（）。
-
船舶在浅水中航行所受的阻力变化是不规则的，影响的因素有（）。
-
加速直线航行的船舶所受的各种阻力之和应：（）
-
船舶在大风浪中航行，所说的飞车是指主机转速超过标定转速的（)。
-
船舶在大风浪中航行受波浪的作用，船舶重心在它的垂向轴上作升降运动称为（)。
-
（）船舶在大风浪中航行,所谓滞航是指：①以保持舵效的最小航速行驶,根据风浪调整航速②使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行③航行中根据风向的变化不断调整航向④风浪大时,主机停车,使船舶不进不退
-
船舶在大风浪中航行，当在旋回中一旦产生较大的外倾角时，应__（）
-
船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括①大风引起的附加阻力的增加;②风浪表面流引起的阻力增加;③保向操舵和首摇引起的阻力增加;④推进器效率降低（）
-
（）船舶在大风浪中航行，当发生空车现象时，应使船舶处于（）状态
推荐题目
- 水疝相当于西医学的病为：（）
- 下列关于可转换债券的说法中，不正确的是（）
- 终身生育率
- 不论是多么熟的人，只要是有金钱来往的，不是现收现付的，都要（）。
- 美国每年约有（）的城市污泥制成肥料施于农田或林地。
- 美国哈佛商学院教授迈克尔·波特认为，从静态角度看，基本竞争力量的状况及其综合强度，决定着（）。
- 路堤溜方是由于边坡少量土体被水饱和，受水流冲刷所致。
- 请问电话营销的注意事项有哪些？
- 按照交易资金流转的环节和到帐时间的不同，国内虚拟账户支付模式分为直付模式和延迟支付模式。而延迟支付模式是目前国内个人互联网交易中应用最普遍的支付方式。例如（ ）？
- 小型汽车驾驶证全国"一证通考"、大中型客货车驾驶证省内异地通考等改革措施明确，对符合条件的申请人，不得要求提供居住证、暂住登记凭证等居住证明（）