汽油加氢装置采用()硫化,催化剂预硫化采用的硫化油是()。
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作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,下列说法错误的是()
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柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有()。
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加氢催化剂进行预硫化时,所用硫化剂()。
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蜡油加氢裂化催化剂预硫化时裂化床层入口最高硫化温度为()℃且恒温硫化4小时。
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加氢催化剂在预硫化,一般控制装置负荷在()。
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加氢装置工业上采用的催化剂硫化剂主要有()。
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加氢催化剂湿法预硫化时,硫化剂加注点一般选择在()。
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在催化剂的活化过程中,柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化,提高催化剂活性。
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作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般要求()。
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SCOT装置再生系统按正常程序停车后,开车时加氢催化剂不需要预硫化。
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加氢预硫化介质采用的是氮气。()
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本装置加氢催化剂硫化时采用()方案。
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下列关于加氢装置催化剂预硫化的说法正确的有()
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加氢精制催化剂预硫化目前采用的方式有两种,即()。
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什么是加氢催化剂的预硫化?为什么要进行预硫化?
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加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性。
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一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂,其中硫含量最高的是()。
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加氢装置催化剂预硫化时,在高分脱出的水主要是()。
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可以作为加氢催化剂预硫化用硫化剂的是()。
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加氢催化剂预硫化结束后置换硫化油的原因是()
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装置所采用的催化剂硫化的方法称为湿法预硫化法。()
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预加氢催化剂硫化的方法,一般分为干法硫化和湿法硫化()
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作为加氢催化剂预硫化的硫化剂,一般需要()
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加氢装置的加氢催化剂硫化时采用()方案。
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