在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性。
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柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，在高温硫化阶段高压分离器没有水生成时，说明（）。
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在预加氢催化剂硫化过程中，硫化剂突然无法注入，此时首先应采取的措施是（）。
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一般柴油加氢催化剂预硫化时，硫化油的馏程范围应接近或（）于所加工原料柴油。
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加氢催化剂在预硫化，一般控制装置负荷在（）。
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加氢催化剂湿法预硫化时，硫化剂加注点一般选择在（）。
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作为加氢催化剂预硫化的硫化剂，一般要求（）。
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汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
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加氢精制催化剂预硫化目前采用的方式有两种，即（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，一旦床层温升超过25℃，则应采取（）等适当的措施。
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碳二加氢催化剂活化过程中温度一般为（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度大于（）%（v）时，应适当减少硫化剂注入量。
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一般典型的柴油加氢装置湿法硫化过程采用的硫化剂，其中硫含量最高的是（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，当循环氢中硫化氢浓度低于（）%时，可适当提高硫化剂注入量。
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作为柴油加氢催化剂预硫化油，一般选择（）。
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加氢催化剂预硫化过程中，硫化温度高于230℃后，循环氢中硫化氢浓度大于（）%，应适当减少硫化剂注入量。
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加氢脱硫催化剂预硫化最终温度一般为（）。
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尾气加氢催化剂进行预硫化操作时，硫化气源中氢气的含量不低于（）。
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催化剂预硫化过程中，注硫点一般在（）。
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碳二加氢催化剂在活化升温过程中一般要求升温速度为（）℃/h。
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一般加氢催化剂预硫化，控制催化剂床层最高温升在（）以下。
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预加氢催化剂硫化的方法，一般分为干法硫化和湿法硫化（）
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作为加氢催化剂预硫化的硫化剂，一般需要（）
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碳二加氢催化剂在活化升温过程中一般要求升温速度为（)℃£¯h。