站修作业场应实现材料配件的信息化管理，能够对材料配件（）、到期信息自动提示和预警。
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铁路货车站修作业场更换（）、车钩缓冲装置、制动阀等重要配件时，应附轮轴卡片和配件检修记录卡（单）等记录，保存期限为2年。
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对机械配件和加工材料的计划、储存、订购、贸易和供应工作进行管理，统称机械设备的（）。
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站修作业场应实现材料配件的（）管理，能够对材料配件结存数量、到期信息自动提示和预警。
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铁路货车站修实行配件、（）配送换件修理的作业模式。
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铁路货车站修实行配件统一（）、换件修理的作业模式。
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按《机动车维修管理规定》要求，配件材料明码标价仅指：机动车维修经营者在结算材料费用时，应将原厂配件、副厂配件和修复配件在材料清单上分别标识。（）
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典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。
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《建设工程质量管理条例》关于施工单位对建筑材料、建筑构配件、设备和商品砼进行检验的具体规定有（）。
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站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
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列检作业场应设材料配件分存室、室外（）存放棚。
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（）级站修作业场：通用铁路货车以及矿石车、毒品车、粮食车、水泥车常见故障的临修，重点对制动故障车、车门破损车、轮对故障车及配件丢失等故障进行处理。
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《建设工程质量管理条例》关于施工单位对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验的具体规定有（）。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的（）信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
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列检作业场所有存放的材料配件须分类摆放、整齐规范，并有材料配件储备（）。
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根据《建筑法》和《建设工程质量管理条例》规定，如对建筑材料、设备等无特殊要求，设计单位在设计文件中选用的建筑材料、构配件和设备应当（）。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生（）分析报告。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的（）管理，收集处理作业中发现的故障信息，实现质量信息实时发布和闭环管理，并定期产生质量分析报告。
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回送车进入站修作业场后，站修作业场应与负责处理铁路货车故障的货车运用车间或列检作业场（）相关信息。
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站修作业场应逐步实现质量信息反馈的信息化管理，收集处理作业中发现的（）信息。
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根据《建筑法》和《建设工程质量管理条例》规定，如对建筑材料、设备等无特殊要求，设计单位在设计文件中选用的建筑材料、构配件和设备应当（ ）。
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货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外)，应按照规定进行（)管理，安装使用前须外观检查，破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。
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HMIS站修子系统主要完成在检修辅修车、临修车的过程中对车辆基本履历信息及车辆检修过程中的检修信息的采集、配件检修信息、生产信息的统计功能（）
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货车运用作业场储备的材料配件不得露天存放。（)
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货车运用作业场储备的材料配件件储存要求是（）。《运规》
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