船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）
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关于航速与转速的关系说法正确的有（）。 a．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速成正比； b．船舶稳定航行时，航速与螺旋桨转速平方成正比； c．航速与螺旋桨转速关系的比例系数是定值； d．航速与螺旋桨转速关系的比例系数不是定值。
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内河船舶主操舵装置在满载吃水和最大航速时，操满舵（左舷35°转至右舷30°）时间为（）。
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自动操舵航行时，应（）。
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采用动力操舵装置，在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35°到另外一舷30°，船长小于30m的船舶所需时间不超过（）。
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顺流航行船舶为靠泊指定泊位而掉头时，若航速较高，则操舵时机应比航速较低时（）。
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船舶在闸东航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
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在使用自动舵时，下列哪些情况应转成人工操舵？（） ①、避让时；②、雾航时；③、大风浪航行时；④、狭水道航行时；⑤、进出港时
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下列说法正确的是（）。 Ⅰ．若柴油机在航行时经常处于较高负荷下工作，应尽量使用最低燃油费用； Ⅱ．在船舶经常停航待命和降速航行时，应尽量使用最低耗油率航速； Ⅲ．最佳经济航速即最大盈利航速。
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使用自动舵航行时应（）检查手操舵装置一次。
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船舶顺流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。
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辅助操舵装置应能在船舶满载吃水和最大航速的60%时进行操舵，使舵由一舷15°转到另一舷15°的时间不大于（）。
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富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
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船舶在顺浪航行时，只有当航速（）波速时才能够正常航行。
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根据有关使用自动舵的规定，下列哪些是正确的（）。 Ⅰ．出港时使用自动舵的时机由值班驾驶员决定； Ⅱ．值班舵工未经值班驾驶员的同意不得擅自使用自动舵； Ⅲ．值班驾驶员应每小时检查自动舵的运转情况； Ⅳ．船舶在冰区航行时禁止使用自动舵。
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在稳定航行时，航速与螺旋桨的转速成正比，所以只要取适当的比例（）和（）可以重合，给研究推进装置的工况配合特性起到简化作用。 a．船舶的阻力特性/螺旋桨的推力特性； b．船舶的功率特性/螺旋桨的功率特性； c．螺旋桨的推进特性/柴油机的速度特性； d．柴油机速度特性/船舶阻力特性。
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对主操舵装置，如采用动力操舵装置，应满足船舶在满载吃水的最大航速时，从一舷35度至另一舷35度所需时间不超过（）
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船舶在顺浪航行时，当航速接近波速而船舶又位于波浪的（）中时，船体就可能发生偏转。
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船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在（）.
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如采用动力操舵装置，船舶在满载吃水的最大计算航速时，从一舷35度至另一舷30度所需时间应满足的规定有哪些？
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载重8万吨以下的船舶在新港主航道航行时航速不得超过（）节，富裕水深不得小于（）米。
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自动舵的正确操作步骤是：（） ①、将选择开关从“随动”转至“自动”位置； ②、把船操稳在指定的航向上，并处于正舵位置； ③、根据情况调整有关功能旋钮； ④、接通电网电源，并选择机组及操舵系统； ⑤、将压舵及自动改向调节旋钮置于零位
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自动舵的正确操作步骤是（）①、将选择开关从随动转至自动位置；②、把船操稳在指定的航向上，并处于正舵位置；③、根据情况调整有关功能旋钮；④、接通电网电源，并选择机组及操舵系统；⑤、将压舵及自动改向调节旋钮置于零位
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在分道通航制和船舶交通管理区域航行时应注意__。①及时收听和改正航海通告，研究、查核最新海图，特别注意水深、浮标的变动情况；②备车航行，以便随时控制航速，根据情况加派了头；③检查船舶操舵系统、声光信号设备、助航仪器是否正常，以确保安全（）