精制柴油闪点不合格的调节方法？

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• 衡量润滑油性能指标中，闪点是保证机械设备不受腐蚀，也是控制润滑油精制深度的指标之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油闪点的控制方法？

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• 以下属于加氢精制反应器第一床层温度波动的首选调节方法的是（）。

  A . 调节异构脱蜡反应产物与进料换热器换热负荷 B . 调节加氢精制反应器第一、二床层间急冷氢注入量 C . 调节急冷氢注入温度 D . 调节反应进料加热炉出口温度

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• 当精制油初馏点偏低时，下列调节方法错误的是（）。

  A . A、减小蒸发脱水塔回流量 B . B、提高蒸发脱水塔塔底温度 C . C、稍降蒸发脱水塔回流罐压力 D . D、增大蒸发脱水塔塔底循环量

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• 柴油闪点不合格时可以调节（）。

  A . 平稳高分罐液位 B . 平稳低分罐液位 C . 平稳分馏塔液位 D . 平稳回流罐液位

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• 加氢生产柴油时，要求产品闪点不小于（）为合格。

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• 当分馏塔底液面通过改变精制柴油泵电机频率来控制时，精制柴油出装置控制阀此时不起调节作用。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 以下选项中，可能导致精制柴油闪点偏低的原因有（）。

  A . A、分馏塔进料温度低 B . B、塔底温度低 C . C、塔内压力低 D . D、回流偏低

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• 在保证柴油凝点和闪点合格的情况下，通过（）汽油干点可以提高轻柴油收率。

  A . A、降低 B . B、保持 C . C、提高 D . D、不确定

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• 直馏柴油需精制除去环烷酸，才能使（）合格。

  A . 水溶性酸碱 B . 腐蚀 C . 酸度

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• 轻柴油闪点不合格的原因及处理方法？

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• 调节柴油产品闪点手段中，常用的是哪种（）

  A . A、侧线抽出温度 B . B、进料温度 C . C、塔顶温度 D . D、侧线汽提塔蒸汽流量

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• 柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。

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• 常一线航煤闪点低，冰点合格的调节方法为（）。

  A . 提一中返塔温度 B . 适当增加吹汽或提虹吸温度 C . 提一线量 D . 都不是

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• 柴油精制的目的主要是除去含氧化合物如环烷酸、酚类及硫化合物等，从而使产品的硫含量、（）、酸度等指标合格。

  A . A、银片腐蚀 B . B、铜片腐蚀 C . C、馏程 D . D、密度

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• 加氢精制柴油产品含硫量偏高的原因不包括（）。

  A . A、反应温度偏低 B . B、原料含硫量高 C . C、催化柴油比例超过设计值 D . D、分馏部分操作波动，塔底温度低

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• GB/T19147《车用柴油》规定，0号车用柴油的闪点不低于（）。

  A . A、0 B . B、45℃ C . C、50℃ D . D、55℃

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• 塔顶回流量过大或回流带水是造成柴油闪点不合格的原因之一。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 轻柴油闪点不合格，主梏靠增加（）解决。

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• 在保证柴油凝点和闪点合格的情况下，通过（）柴油初馏点可以提高轻柴油收率。

  A . A、降低 B . B、保持 C . C、提高 D . D、不确定

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• 下述（）情况不会导致精制柴油闪点偏低。

  A . A、分馏塔塔底温度控制低 B . B、塔顶压力低 C . C、进料中轻质组分增多 D . D、原料油/精柴换热器泄漏

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• 由于闪点过低的柴油，蒸发损失大，安全性能差，因此2003年1月1日后我国执行的新轻柴油标准中规定柴油的闪点不低于（）℃。

  A . A、40 B . B、45 C . C、55 D . D、60

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• 关于精制柴油腐蚀不合格的原因，下列描述中正确的是（）

  A．分馏塔进料带水及回流带水 B．重沸炉循环返塔温度低，循环量小 C．脱硫化氢汽提塔汽提蒸汽提量过小，操作不正常 D．分馏塔塔底温度控制不稳，波动大 此题为多项选择题。

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• （)是调节塔底精制柴油初馏点和闪点的重要参数。

  A、塔底温度 B、塔顶温度 C、塔底液面

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