散热器盖上设有蒸气阀和空气阀，可防止散热器内压力过高或过低。
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水冷式柴油机根据冷却水散热方式可分为蒸发式和（）两种。
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为了防止余热烟气在空气预热器内积灰，本装置在空气预热器内设置（）
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压缩空气准备工作（）。Ⅰ.主、副空气瓶充气至规定压力；Ⅱ.泄放气瓶内残水、油；Ⅲ.打开空压机出口阀；Ⅳ.打开气瓶出口阀和主停气阀；Ⅴ.打开主启动阀
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空气预热器在使用过程中，如果温度过高，则应及时将空气预热器切出，防止热管炸裂。（）
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
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若散热器盖的蒸汽阀完好，则散热器内的最高压力（）。
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散热器加水口盖上装有空气――蒸气阀，用以（）水蒸汽压力与大气压的压差。
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在制气阶段，每当变换上、下吹时，蒸气阀要比加氮空气阀适当地（）一些，避免加氮空气与半水煤气相遇发生爆炸或半水煤气中氧含量增高。
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散热器盖的空气阀，可以防止散热器内水量减小或压力降低时冷却管被大气压扁。
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于（）状态。
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当热水系统的热水温度太低，则热水所流经的加氢预热器旁通、热水冷却器旁通和热水槽蒸气阀所处状态分别应该为（）。
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若散热器盖上的蒸气阀弹簧过软，会使（）
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为了排除散热器内的空气，排气阀要安装在散热器高度的（）处。
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汽油箱盖上的空气阀可防止油箱内压力过低而影响（）。
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对气阀导管的正确说法有（）。 Ⅰ.导管承受气阀侧推力 Ⅱ.承担气阀散热 Ⅲ.常用材料为铸铁或青铜 Ⅳ.导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废 Ⅴ.润滑要采用柴油或煤油稀释的滑油 Ⅵ.导管断裂气阀将落入气缸内
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当发动机热状态正常时，蒸气阀和空气阀各自在弹簧压力作用下，处于什么状态？
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由于各级加热器均设有（），可将抽汽的凝结水在疏水冷却段内进一步冷却，使疏水的温度低于其（），故可以防止（）对下级加热器抽汽的排挤。
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高压加热器运行中，水侧压力高于汽侧压力。为防止汽轮机安全运行，在其水侧设有（）。
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为排除散热器内的空气，通常在散热器上安装自动排气阀，低压蒸汽供暖时自动排气阀应安装在散热器的（），热水供暖时自动排气阀应安装在散热器的（）。
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上。
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采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。 （ ）
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浮盘式换热器蒸汽自动阀发生故障无法调节时，应关闭自动阀前后截止阀，打开旁通进气阀，手动调节蒸汽量（）
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散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。（)
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造粒机湿态清理步骤中有：()控制去造粒总管尿液给料阀的压力，并()雾化空气加热器出口温度调节阀，控制雾化空气温度。
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