有人看守道口应在距最外侧钢轨外侧（）处道路上划200mm宽反光停车白线或设反光停车线牌。
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有人看守道口的栏杆设置在距外股钢轨不小于（）（除电气化铁路）处。
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有人看守道口警标在地形条件允许情况下，距钢轨外侧不少于20米处。（）
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有人看守道口，应修建看守房，距最外股钢轨不小于（）m处设置带有标志的栏杆或栏门，用以关闭道口。
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无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。（）
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从钢轨外侧算起，通行铰接汽车道口两侧道路的平台长度为（）。
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各种机动车辆在通过无人看出、守道口时，距离道口最外侧钢轨3米处，在通过有人看守道口距离外侧钢轨5米处停车。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨（）范围内应低于钢轨顶面5mm。
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从钢轨外侧算起，通行普通汽车道口两侧道路的平台长度为（）。
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有人看守道口应在距最外股钢轨外侧5m处（有信号机的在对应位置）道路上划200mm宽反光停车白线或设反光停车线牌。（）
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有人看守道口应在距最外侧钢轨外侧5米处道路上划（）宽反光停车白线或设反光停车线牌。
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道口铺面内钢轨外侧路面在距钢轨50mm范围内应低于钢轨顶面（）。
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当道口栏杆放下（栏门关闭），警报器报警、红灯亮时或看管人员示意停车时，须依次停在停车线外；无停车线的，停在距最外侧钢轨（）以外。
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当Vmax≤200km/h时，应在距钢轨头部外侧距离不小于（）m处下道避车。
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列车通过道口时，因轨枕空吊板、钢轨磨耗等因素，会导致道口铺面板与机车车辆轮缘踏面接触，有发生脱轨的危险，因此钢轨外侧路面在距钢轨（50）毫米范围内的应较钢轨面低下（）毫米。
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道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨（）处。
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从钢轨外侧算起，乡村道路道口两侧道路的平台长度为（）。
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有人看守道口在距最外股钢轨不小于3m处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2m直径范围以外来确定。电气化铁路区段的道口，宜使用电动栏门（）
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道口铺面沿道路方向的铺设长度应延伸至最外侧钢轨（）米。
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间歇制道口公告牌设在通向道口公路(道路)的右侧，距钢轨外侧不少于10m的醒目处。此题为判断题(对，错)。
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机动车行经平交有人看守道口时，要做到“一慢、二看、三通过”；遇道口栏杆放下或发出停车信号时，必须依次停于停车线以外，无停车线应停在距外侧钢轨（）米以外，严禁抢道通过
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无人看守道口停车让行标设在通向道口公路的左侧，距钢轨外侧不少于5米处。此题为判断题(对，错)。
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有人看守道口在距最外股钢轨不小于m处设置栏杆或栏门。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分m直径范围以外来确定。电气化铁路区段道口，宜使用电动栏门。《修规》第3.12.6条（）
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有人看守道口在距最外股钢轨不小于（）处设置栏杆或栏门.《修规》第3.12.6条
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道口岗位作业避车列车通过道口时，道口看守员必须提前出屋立岗，立岗接车位置应距钢轨头部外侧3 m以上道口看守员必须按规定及时关闭道口栏木，监视机动车辆及行人情况，正确处置突发事件
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