SS3B型机车只要操纵台钥匙开关合上，得电的导线之一应是（）

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• CRH2型动车组快速制动是常得电的（）时产生的制动作用。

  A . 紧急电磁阀失电 B . 153线失电 C . 152线失电

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• SS3B型电力机车在制动工况发生电枢或励磁电路过流时，ZGZK使402线得电，从而使主断路器跳闸以实现过流保护。

  A . 正确 B . 错误

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• 车钩联好继电器得电的条件包括A车车钩联挂好/解钩行程开关的常开触点（）。

  A . 闭合 B . 断开 C . 不明 D . 以上都不对

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• Ⅰ端电空制动控制器在重联位时，得电的导线应是（）

  A . A、N803 B . B、N808 C . C、N811 D . D、N802

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• SS3B型机车过八跨后，受电弓自动掉下，无控制电源时应首先检查蓄电池控制电源电路的22ZK是否跳开或本身故障，跳开则合上，本身故障应急时（）维持运行。（小B车）

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• 对于不能进行线路验电的固定密封开关柜，合上线路侧地刀时必须满足（）条件。

  A . 停电前带电显示器显示有电 B . 停电后带电显示器显示无电 C . 与调度核对线路确实已停电 D . 检查开关和刀闸已拉开

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• 排风1电空阀能否得电的条件之一是受空气制动阀（）控制。

  A . A、作用柱塞的位置； B . B、转换柱塞的位置； C . C、定位凸轮的位置； D . D、分配阀作用阀的位置。

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• SS3B机车发生次短时，通过（），经电子柜ZGZK使电子保护插件得电动作，从而接通了QD的分闸电路。

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• SS3B机车调速操纵前的预备完成，最终是以（）得电吸合为完成标志。

  A . 零位中间继电器LWZJ B . 位置中间继电器WHZJ C . 预备中间继电器YZJ D . 风速时间继电器FSJ

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• 导线803得电的目的是使（）电空阀得电。

  A . A、过充 B . B、缓解 C . C、制动 D . D、排1

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• 韶山8型电力机车微机出现“死机”按微机复位按钮无效时，将自动开关（）断开后再合上，CPU上电初始化。

  A . A、33QA B . B、34QA C . C、35QA D . D、50QA

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• 禁止牵引继电器线圈得电的条件之一是非车间电源继电器得电。

  A . 正确 B . 错误

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• HXD3型电力机车高压接地开关QSl0上配有1把蓝色钥匙和（）把黄色钥匙。

  A . 1 B . 2 C . 3

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• 将操纵台钥匙开关合上，导线（）将会得电。

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• 辅助励磁接触器5KM1得电的条件之一是（）。

  A . 主手柄不在0位 B . 4SK1闭合在本机位 C . 4KM闭合

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• HXD3型电力机车高压接地开关QS10上蓝色钥匙，可（）。

  A . 打开机械室天窗 B . 打开高压电器柜门 C . 控制受电弓的升弓气路

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• HXD3B型电力机车司机钥匙开关设置的级位有（）。

  A . A、“0”位 B . B、“1”位 C . C、“2”位 D . D、“3”位

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• SS3B型机车微机柜电源插件中直流斩波电路内的开关管工作频率可高达（）khz

  A . 100 B . 200 C . 180 D . 190

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• SS3型电力机车的制动率为（）；SS3B型电力机车的制动率为（）；所以在操纵SS3B型电力机车单机时应注意掌握制动时机

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• DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）

  是 否

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• HXN3型机车机车隔离开关置于位时,制动接触器得电,将正负极母排连接到制动电阻,放电时间不超过1s（）

  A．运行 B．移车 C．启机 D．隔离

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• AC18型列车主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效：检查TC车设备柜内空气开关21QF1是否断开，如断开则重新合上。（）

  A．√ B．×

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• 钩联好继电器得电的条件包括B车车钩向前联挂好£¯向后解钩状态行程开关的（)触点闭合。

  A．常开 B．常闭 C．不明 D．以上都不对

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• 当电力机车合上蓄电池后，TYLCU-SS4G型机车逻辑控制装置的LCU1和LCU2处于得电状态

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