“机破”，全称为“机车破损事故”。内燃机车在运行中发生机截破损，造成列车晚点或需要更换机车的事故。如燃轴、动轮擦伤及其他机械破损事故。
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为防止离心泵在运行中发生气蚀，可以通过（）加以避免。
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对机车技术质量问题，未及时向有关部门反馈，未及时修订或纠正错误的技术文件而造成机破，应当追究（）的责任。
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列车在区间运行中发生机车信号故障时应（）。
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运行中发生机车信号故障后应立即报告车站值班员、（）。
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机破是指机车在运行中发生机件破损，开车不能继续运行者。它以考核（）为出发点，作为质量信息使用。
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列车运行中发生机车走行部异常，需进入电力机车底部处理故障（含处理路外伤亡、碰撞耕牛等）时，必须先（），防止触电。
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围歼机破是一个系统工程，（）是机车质量保证体系的主体。
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运行中发生水温高机车卸载时应确认水温继电器WJ是否误动作，如动作则手柄回1位解锁2ZJ重提手柄仍动作则（）维持运行。
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机车破损事故登记簿的保存期限为（）。
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运行中发生机车故障不能维持到前方车站，在区间停车时，（）分钟内不能恢复运行时，应迅速请求救援。
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防止道口交通肇事和路外伤安全措施：机车乘务员在运行中发现行人、车辆抢道、侵线等危及行车及人身安全时必须果断采取（）措施。
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运行中发生机车分离时，重联阀的遮断阀会关闭止回阀口，从而遮断（），使重联机车在分配阀的作用下也产生紧急制动。
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运行中发生机车故障，需处理时司机（），应将处理方法明确交代学习司机，并强调注意人身安全，学习司机与司机加强联系配合，但进、出站时严禁处理故障。
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对机破事故的分折要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后（）内进行。
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对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加，并在机车回段后（）内进行。
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机车在运行过程中发生事故或故障，需要进行的修理称为（）。
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运行中发生机车故障请求救援后，根据（）作好附挂处理。
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机车运行中发生火灾，必须做到“两停一断”：停机、停车，断开（）闸刀切断外部电源。
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机车牵引列车运行途中，发生质量故障，区间停车，耽误本列客运列车1小时以下、本列货物列车2小时以下，或在站内停车处理质量故障以上，未构成铁路交通事故，为机车设备故障，简称“机破”（）
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围歼机破是一个系统工程，（）是机车质量保证体系的主体。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第274页第24题
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列车运行中发生机车走行部监测装置报警后，机车乘务员应根据温度的等级采取观察运行、减速、运行至前方站检查、立即停车等措施，并及时向车站、列车调度员汇报。（)
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机车大部件破损要比照机破进行分析，并实行__
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《机车设备故障调查处理办法》规定客运机车机破率每十万公里不能大于0.10件（）
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《机车技术管理规则》规定：机车采购时的机破、临修率最低要求为：在机车质量保证期内，机车机破率不超过0.1件/10万公里（按年统计）；临修率不超过1.0件/10万公里（按年统计）（）此题为判断题(对，错)。
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