Ⅱ型混凝土枕加大基本轨与护轨间距改造其中Ⅱ型混凝土枕现场打孔方案,改造后的螺旋道钉直径mm()
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混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为()。
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Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。
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Ⅱ型混凝土枕每千米轨枕最多铺设()根。
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道床辅设的是Ⅰ型混凝土枕时,中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为(),Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。
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铺设混凝土岔枕时,应用Ⅱ型混凝土枕过渡。
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跨区间无缝线路轨枕应采用Ⅱ、Ⅲ型混凝土枕或混凝土宽枕。
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道床顶要低于枕顶面20~30mm,ⅡⅢ型轨枕中部道碴应保持疏松。
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允许速度大于()的线路应铺设Ⅲ型混凝土枕,既有Ⅱ型混凝土枕应逐步更换为Ⅲ型混凝土枕。
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正线木枕或Ⅱ型混凝土枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量的条件是什么?
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回填道床时,Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空,应低于枕底25mm。
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横梁上如需垫短枕承托时,则短枕只是与护轨联结牢固,且与基本轨底的允许最近距离为()。
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Ⅰ型混凝土枕中部道床道砟应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为200~400mm;Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松。
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某铁路为Ⅰ级单线铁路,轨道类型为重型,采用有缝轨道Ⅱ型混凝土枕,设计行车速度120km/h,在硬质岩石的路堑段,路基面宽度宜为()m。()
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扣件类型应与轨枕类型相匹配。Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕、混凝土岔枕及前后过渡混凝土枕上应使用ATI型弹条扣件。
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正线Ⅰ级线路旅客列车设计行车速度120km/h,货物列车设计行车速度≤80km/h,Ⅲ型混凝土枕配置标准为根,新Ⅱ型混凝土枕配置标准为根()
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有碴桥上由于需要设置护轨,所以不能使用普通断面的混凝土枕。()
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回填道床时,Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空,应低于枕底25mm()
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道床辅设的是I型混凝上枕时,中部道床应掏空,其顶面低于枕底不得小于20mm,长度应为(),Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空,但应保持疏松
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普铁五年内通过总重20Mt的正线无缝线路一般每公里铺设Ⅱ级混凝土枕正线根()
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坡度小于12‰的地段,的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量()
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弹条Ⅱ型扣件适用于标准轨距直线及半径R≥350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。()
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线路大、中修时,五年内年计划通过总重25Mt>W年≥15Mt,Ⅱ型混凝土枕配置数量()根/km。
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混凝土枕螺旋道钉的锚固,应严格锚固工艺流程,螺旋道钉应除锈、防锈处理后使用使用弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件及安装轨撑区段的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面0~2mm,使用扣板扣件、弹条Ⅰ型调高扣件的混凝土枕道钉凸台底面距承轨台面()mm
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轨底处道床顶面应低于轨枕顶面20~30mm。Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床应填平,并不高于轨枕顶面()
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