拨叉加工中,为测量方便和车削平衡,在工件对面应安装(),起配重作用。
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车削轴类零件时,如果车床(),滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起振动,使工件表面粗糙度达不到要求。
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采用工艺孔加工单斜孔,加工和测量均以工艺孔上的圆柱销为基准,操作方便、加工误差小,在可能的条件下,应尽量采用这种方法。
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由于铣削加工中切削力和振动较大,故铣床夹具定位装置的布置,应尽可能使主要支承和导向支承的面积大些。当工件加工部位为悬臂状态时,必须设置辅助支承,以增强工件的安装刚度,防止振动。
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在车削加工过程中,工件除受切削力作用外,整个夹具还受有离心力作用。固工件定位基准的位置相对切削力和重力的方向是变化的,因此夹紧机构产生夹紧力必须足够大,自锁性能赢更可靠。
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为保证加工要求,定位误差,夹具安装误差和加工误差合成后,应小于工件公差
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拨叉加工的难点是精车圆弧表面,因此在车削时应采用()方法装夹。
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车削被加工表面与基准面()的工件,应使用花盘装夹。
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车削薄壁工件时,应加注充分的冷却润滑液,防止工件因()而引起的加工误差。
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在四爪卡盘上装夹车削有孔间距工件时,一般按找正划线、预车孔、测量孔距()、找正偏心量、车孔至尺寸的工艺过程加工。
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大批量车削偏心工件应采取加工()方法。
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在测量厚度分别为20mm,22mm和25mm的三个工件时其基本偏差和公差均为0和0.015mm,应采用()来测量较为方便。
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车削对配圆锥时,车好外圆锥后,保持小滑板已调整位置不动,使工件()用车刀在对面车削内圆锥。
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选择合理的(),可以使工件安装方便可靠,定位精度高,从而可以减少加工误差。
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车削加工应尽可能用工件()定位基准。
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加工方法与车削梯形螺纹方法类似,工艺性能好、制造测量方便且应用广泛的是()
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分析叉架类畸形工件的车削中,杠杆球面的车削必须设计专用夹具。定位基准要以工件中心孔套在定位销中定位,这样能限制()自由度,保证加工质量。
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孔加工的定位基准大都市工件的安装基准和测量基准。
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当车削长度较短,偏心距较小并要求不高的偏心工件,而加工批量较大时,为减少找正偏心的时间,宜采用在()装夹加工。
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当工件以某—组精基准可以比较方便地加工其它各表面时,应尽可能在多数工序中采用次同一组精基准定位,这就是()原则。
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在数控车削加工中,如果需要保证工件的表面粗糙度一致,主轴转速可以设置成恒线速度,指令格式为G96S。()
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在外圆车削中,已知工件的直径为30mm,已加工表面直径为29mm,则此外圆车削的背吃刀量是(),并且知道车刀每转进给量是0.05mm,工件转速是()。60r/s,则进给速度是()。
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车削轴类零件时,如果车床刚度低,滑板镶条太松,传动零件不平衡,在车削过程中会引起震动,使工件表面粗糙度达不到要求()
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12、为防止加工过程中温升过高而损坏刀具和工件,通常要用冷却泵电动机提供冷却液,为车床的车削加工降温。
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工作中严禁用手触摸();严禁在车床运转中()。车削时站在(),装卸工件,安装刀具,加油以及打扫切屑,均应停车进行。清除铁屑应用刷子或钩子,禁止()
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