通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（）。
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下列靠泊操作哪些正确（）。 Ⅰ．带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ．系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ．缆绳如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ．缆绳全部系妥应安放防鼠档。
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一般船舶的离泊操作要领是：（） Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离 Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况 Ⅲ掌握船舶进、退速度
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船舶系离操作时正确的做法是（）。 Ⅰ．第一根首缆的操作应指派有经验的人员； Ⅱ．缆绳挽“8”字桩应在四道以上； Ⅲ．操作人员严禁站在钢丝绳圈内； Ⅳ．如抛锚，人员不得站在锚链前方。
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根据系离泊作业安全要求，下列哪项是正确的（）。 Ⅰ．系缆作业时，操作者切勿站在缆圈中； Ⅱ．靠离时，应派有经验的人员操作前倒缆； Ⅲ．靠离完毕，经船长同意方可离开现场。
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通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（）。
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下列哪些系、离操作的做法正确（）。 Ⅰ．抛起锚时人员不可站在锚链前方； Ⅱ．靠泊时大副应随时报告船首前方距离； Ⅲ．离泊时，二副应及时报告收缆情况； Ⅳ．只有经驾驶台同意，首尾方可系、解缆。
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靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。
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屋面工程施工，施工人员应穿防滑鞋，特殊情况下无可靠安全措施时，操作人员必须系好安全带。
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防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是（）。 Ⅰ．用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系； Ⅱ．靠泊作业前，一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上； Ⅲ．离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。
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船舶离泊操作要领是：()。①确定船首先离，还是船尾先离或平行离②掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况③掌握船舶进、退速度
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根据系离泊作业安全要求，下列哪些是正确的（）。 Ⅰ．使用拖轮协助靠离时，操作人员应站在系拖缆缆桩的后面； Ⅱ．靠离时，二副应随时将船尾距离和缆绳收放情况及时报告驾驶台； Ⅲ．系泊操作时，二副在船尾指挥，水手长一般在船尾协助； Ⅳ．投掷撇缆时应先招呼后撇出，防止撇缆头伤人。
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有关船舶的靠泊操作，下列哪些做法正确（）。 Ⅰ.带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力； Ⅱ.系带浮筒时，回头缆应收紧吃力； Ⅲ.如绞进困难，应暂停绞缆； Ⅳ.缆绳全部系妥应安放防鼠档。
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下列那些情况可视为在航？（） Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进
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下列靠泊作哪些正确？（）I、带缆操作必须首尾配合、首尾缆绳均匀受力；II、系带浮筒时，回头缆应收紧吃力；III、缆绳如绞进困难，应暂停绞缆；IV、缆绳全部系妥应安放防鼠档
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根据系离泊作业安全要求，下列哪项是正确的？（）I、系缆作业时，操作者切勿站在缆圈中；II、靠离时，应派有经验的人员操作前倒缆；III、靠离完毕，经船长同意方可离开现场
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船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳？（）
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一般船舶的离泊操作要领是：（） Ⅰ、确定船首先离，还是尾先离或平行离； Ⅱ、掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况； Ⅲ、控制船舶进退速度
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船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳（）？
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系、离作业前，应做下列哪些准备工作（）。 Ⅰ．船长应将操作要点及要求向有关人员介绍； Ⅱ．试验对讲机，保持联络畅通； Ⅲ．检查前后缆绳及泊位前后的情况； Ⅳ．试验锚机和绞缆机。
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系、离作业前，应做下列哪些准备工作（）。 Ⅰ.船长应将操作要点及要求向有关人员介绍； Ⅱ.试验对讲机，保持联络畅通； Ⅲ.检查前后缆绳及泊位前后的情况； Ⅳ.试验锚机和绞缆机。
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一般船舶的离泊操作要领是________。Ⅰ确定船首先离，还是尾先离或平行离Ⅱ掌握首或尾的摆出角度，注意系缆受力情况Ⅲ控制船舶进退速度
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船舶系离泊作业后，以下措施正确的有 。①系离泊作业后，应清理现场，将工具收回放妥；②靠泊完成后，如必要，可在缆绳和导缆孔接触处应垫衬帆布或麻袋，以防磨损缆绳；③离泊开航后，应 确保锚机刹车刹牢，合上制链器；④长时间海上航行，应用帆布罩盖缆绳并绑扎牢固（）
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系、离泊作业前，应做下列哪些准备工作①船长应将操作要点及要求向有关人员介绍；②试验对讲机，保持联络畅通；③检查前后缆绳及泊位前后的情况；④试验锚机和绞缆机（）
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通常情况下，系、离泊操作时，哪一根缆绳的操作应指派有经验的人员（305376:第02章 船舶安全生产规章制度） （A-8,B-9,C-0,D-4,错误-13）（）
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