运行中开门是指在客车运行过程中，因车门故障等原因，客室门打开。
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供用电安全风险是指在电力供应与使用过程中，因业扩报装管理不规范、客户电气设备带缺陷运行、重要客户安全隐患未及时有效治理、未依法签订并履行供用电合同等原因，引起的客户设备损坏、（）、异常停电等安全用电事故风险。
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电缆故障是指电缆在预防性试验时发生绝缘击穿或在运行中因绝缘击穿、导线烧断等而迫使电缆线路停止供电的故障。在运行过程中，电缆可能由于各种原因而发生故障，因此在电缆线路的运行管理中，应准确分析电缆故障发生的原因和判断故障性质，从而达到减少电缆故障的目的。 问题： 从电缆故障发生的部位可分为（）几种。
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一般故障是指在网络运行过程中，系统发生了部分功能异常、电路质量恶化，通信质量下降，话务监控、测量、网络管理功能受损等，但尚未对通信业务产生直接的影响，用户感知不到网络服务水平下降的故障。
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根据《上海铁路局旅客列车空调失效应急处置办法》的规定，动车组因空调故障开门运行时，在车厢内运行方向左侧（非会车侧）车门处安装防护网。
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汽车运行故障判断是指在（）的条件下，确认汽车故障部位及产生原因。
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工程质量事故是指在水利工程建设过程中，由于（）等原因造成工程质量不符合规程规范和合同规定的质量标准，影响使用寿命和对工程安全运行造成隐患和危害的事件。
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一台配XRDS门机的XO21VF电梯，正常运行过程中不开门，试分析其原因？
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设备故障诊断是指在设备运行中或在基本（）的情况下，通过各种手段，掌握设备运行状态，判定（）的部位和原因，并预测、预报设备未来的状态，从而找出对策的一门技术。
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电缆故障是指电缆在预防性试验时发生绝缘击穿或在运行中因绝缘击穿、导线烧断等而迫使电缆线路停止供电的故障。在运行过程中，电缆可能由于各种原因而发生故障，因此在电缆线路的运行管理中，应准确分析电缆故障发生的原因和判断故障性质，从而达到减少电缆故障的目的。 问题： 下列（）因素会引起电缆本体绝缘被击穿。
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客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站。
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紧急停车是指化工装置运行过程中，突然出现不可预见的设备故障、人员操作失误或工艺操作条件恶化等情况，无法维持装置正常运行造成的（）停车。
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客车夜间运行中突然停电，乘务员要坚守岗位，（）两端车门，防止发生意外
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故障指在运行过程中，由于各种原因导致配电线路及设备功能失效，并造成（）事件。
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异常作业是指在正常生产作业过程中，因突发意外，需及时处理生产故障或设备故障及非正常生产等作业活动。（）
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电客列车司机处理完电客列车开门灯不亮，单侧车门无法打开故障，后，司机在动车前需要恢复（)开关
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二号线电客车的客室车门开门无缓冲，可能是原因导致此故障（）
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列车制动距离是指在列车运行过程中，当机车司机发现前方有障碍物或机车发生故障及其它必须紧急制动停车的情况时，从司机开始反应刹车道列车完全停车是，列车通过的全部路程，这种说法对吗？
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电客车越出停车位置标1个车门以上时，如电客车不开门继续运行到前方站（原运行方向）时，行调应通知（）
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电气设备在运行的过程中，由于过载或者设备故障运行等造成电流过大，产生大量的热能时引发电气火灾的重要原因（）
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3号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到5分钟时，司机必须向行调提出（)
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6号线电客列车在运行过程中发生故障，当司机排故达到10分钟时，司机必须向行调提出（)
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客车进站停车头部越过停车标时，客车停车位置越出站台1个门，按规定正常开门，越出3个车门以下时，司机不能开门请示行调后运行到下一站（）
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因（)等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。
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运行中漏锁车门（非设备原因);动车组故障需要敞门运行时未加装防护网;运行中不锁闭货仓门;给予责任人（)以上考核。
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