检修的GK阀面漆喷涂后，须在GK阀（）刻打检修编号。
相似题目
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在GK阀下体排气口侧用白油漆喷涂检修单位简称和检修年月，字号为（）。
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检修后的GK型三通阀须经（）试验合格后，方可装车使用。
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120阀不能与GK型制动机混编运用。
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GK阀减速弹簧的自由高为（）。
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原装GK型三通阀货车改装120阀，原副风缸的缓解阀应（）。
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检修后试验合格的103阀主阀、紧急阀，须在（）上刻打检修编号。
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检修后试验合格的KZW系列传感阀和调整阀，须在（）刻打检修编号。
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GK阀止回阀弹簧的自由高为（）。
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在GK1C机车中，水温低于（）℃时，启动阀工档电控阀不吸合。
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检修的GK阀，须经（）试验合格后，方可装车使用。
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检修时，GK阀滑阀剩余厚度不小于（）。
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GK阀局部减压量超过规定时，可在阀下体旁道孔上加装矿（）缩孔的铜片堵。
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GK阀紧急阀六方螺母对角距离不大于（），紧急阀座须无碰伤。
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120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀，GK型三通阀，空重车阀，须分别经微控试验台试验合格后，方可装车使用。
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试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于（）。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
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GK阀风筒盖边缘允许有1处不超过（）的缺损。
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103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后，方可装车使用。
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120-1阀应该既能适应在（）下运用，又能在没有压力保持条件下与GK阀、120阀混编使用。
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GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。
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检修时，GK阀节制阀剩余厚度不小于（）。
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检修后的KZW系列传感阀和调整阀，须在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（)号。
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实验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、面漆或补涂油漆，油漆干膜总厚度不小于()。管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。
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调整阀须在阀体的侧面涂打检修标记位置上涂打检修车间简称和检修年、月标记，字号号（）
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试验合格的传感阀、调整阀须在阀体的涂打检修标记位置上涂打检修车间简称和检修年、月标记（）