全向信标测向的基本原理是测量二个低频信号的()。
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核磁孔隙度测量的基本原理是:核磁信号幅度与样品内所含的()数目成正比。
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相位法测向原理可分为三种类型:相位差()测量法、相位差()测量法和相位差()测量法。
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多普勒全向信标是利用多普勒效应产生()
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因为多普勒测向是利用旋转的天线在接收远方固定信号源的信号时,产生的多普勒频移与到达角和旋转速度成正比的原理。所以利用该原理制作的测向系统其天线一定是需要旋转的。
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GJB2081-94《87-108MHz频段广播业务和108-137MHz频段航空业务之间的兼容》中规定,航空业务台站的保护信号场强为:航向信标接收机、全向信标接收机、机载高频通信接收机分别为()dBμV/m。
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DVOR全向信标载波振荡器中晶体的谐振频率为信标台()
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DVOR全向信标1020Hz信号由()产生。
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DVOR全向信标30Hz调幅信号由()产生。
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全向信标台接地装置宜以全向信标台为中心,在其周围设置()式人工接地体。
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DVOR全向信标产生缺口告警的原因是()
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无线电测向的原理是通过测量()来获得方位信息。
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多普勒全向信标可变相位信号中30Hz对副载波的调制方式为()。
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在DVOR(多普勒甚高频全向信标)设备中,9960HZ副载波信号的正常调制深度是:()
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GSM系统的基本原理是将模拟话音信号经过()、()、()这三个步骤,转换为低频的数字信号,然后用这个数字信号调制一个高频的载波,以适宜在空中传播。
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全向信标台就是给飞机提供飞机相对于磁北的方位,而方位信息是通过()得到。
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测向机的系统误差有两个分量,第一个是方位误差,随信号入射方向而变,第二个是频率误差,它是随选用频率而变的测向误差。
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GSM系统基本原理中将模拟话音信号转换为低频的数字信号所需的三个步骤是()。
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全向信标VOR的含义是()。
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DVOR全向信标30Hz基准信号的调制深度为()。
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测向机的()主要是用来衡量测向机测量弱信号的能力。
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在测向比赛中,根据实际需要在终点设置信标台,通常以()号台作为信标台。
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目前国际上存在两种不同制式的甚高频全向信标是哪两种?
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全向信标的调制信号频率是()。
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航路导航台的主要设备是全向信标及()设备。