客车进车厂时，司机以ATO模式客车进入转换轨，自动转换为（）模式。
相似题目
-
所有进入接触轨区域的人员必须穿上什么鞋子？上线的客车、工程车司机、车辆监控员必须穿上什么鞋子？
-
轨道电路故障时，列车应在故障区段前停车1分钟，司机确认转目视行车模式。列车运行至正常区段，自动转换成完全监控模式。
-
ATO模式时，客车进站停车客车头部进入尾端墙的速度为（）。
-
自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮。
-
列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。
-
电客车运行驾驶模式有 （1）列车自动驾驶模式（ATO模式） （2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） （3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式） （4）限制人工驾驶模式（RM模式） （5）非限制人工驾驶模式（NRM模式） 按安全级别从高到低依次为：（）
-
油品进出厂计量的目的是为了掌握油品进车厂时的（）。
-
NJ03电客车将RMS打至紧急牵引位，列车不可以用ATO模式驾驶。
-
在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用AR模式驾驶）
-
客运列车入车场时，司机在终点站（）关好车门，运行至转换轨一度停车，与信号楼联系后，以RM模式运行，凭地面信号显示进入车场。
-
按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
-
司机出勤后需到车厂派班员处领取，了解客车状态和停放股道位置（）
-
在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（或采用ATPM模式驾驶）（）
-
车厂接触网停电调动客现场处置方案中规定：工程车与电客车司机做好联控听从电客车司机连挂指令限速（)km/h进行连挂，连挂后试拉。
-
在执行电话闭塞法行车时，当信号系统恢复正常或列车进入时，司机自行转换为ATO/ATP模式行车，并在前方站交回行车许可证，按照正常模式组织行车（）
-
紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM£CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。（)
-
末班车的运营电客车越出停车标大于5米时，司机报告行调并经其同意后切除ATP以模式退行对标（）
-
回场电客车需要洗车时，（）在列车到达转换轨一度停车时通知司机
-
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用（）或自行改用（）动车对位后报行调
-
电客车在试车线进行ATO模式高速（达到60km/h）试验时，电客车必须在试车线两端停车标处对标停稳后，再进行高速试验（）
-
模式下，在ATS有计划运行图时，电客车出段/场到转换轨时自动接收行车信息（）
-
电客车运行驾驶模式有（1）列车自动驾驶模式（ATO模式）（2）ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式）（3）点式ATP监督下的人工驾驶模式（iATP模式）（4）限制人工驾驶模式（RM模式）（5）非限制人工驾驶模式（NRM模式），按安全级别从低到高依次为（）
-
司机呼叫行调：“行调，XX次在转换II轨停妥”，已转人工模式。”（）
-
当NJ08型电客车需要休眠时，司机首先将模式选择开关置于“OFF”位、降弓、将司机控制钥匙KS置于“OFF”位按下休眠按钮，休眠灯点亮，10分钟后列车进入休眠状态（）
推荐题目
- 焊缝质量等级二级允许（）
- 下列哪种维生素在肝脏中的含量较少
- 规定中小学教师必须由受过高等师范教育的人来担任的是（）
- 药品经营企业应建立以（）为首的质量领导组织?
- 有关糖尿病性白内障的叙述错误的是（）
- 车型的分类方法和参照标准可以用我国汽车分类标准，即汽车分类国标GB/T3730.1—2001和GB/T15089—2001来执行。（）
- 女性，60岁，发现手掌皮下结节两年余，无痛痒，晨起有僵硬感，随后出现索带，延至手指，查体见：患指屈曲挛缩，尚未累及掌指关节及近节指间关节。治疗的首选方法为（）。
- （多选题）下列关于城市维护建设税税率的说法，正确的有（ ）。
- 17、昆虫排泄物的种类与其种类、发育期、食物和生态环境等因素密切相关。
- 所谓最大运行方式，就是供电系统中的发电机、并联线路、变压器等都投入时的运行方式。此时系统的发电机容量最大，电压较稳定，而且系统等值阻抗最小，短路电流（)。