紧急制动后收不到速度码,报告行调,行调确认线路安全后,命令司机转RM模式运行,司机转RM运行如收到速度码,电客车将自动转为ATPM£CBTC模式,转换成功后,司机应报告行调。()
![](/upload/20220827/c85071da6ff0aadc10ebce6c25bb4f0d.png)
相似题目
-
当车站实施紧急扣车操作时,应及时报告行调,由行调通知司机;当行调扣车时,应及时通知司机和车站。
-
掉入轨道的物品被捡回或者乘客上来后,行车值班员确认线路出清,不影响行车,向行调报告,行调及时取消紧停。出清线路后,报告行调批准并宣布应急终止,恢复正常运营。
-
接入救援列车的行车值班员应将确认后的接入列车辆数向行调报告。
-
宁天城际列车定位后,若不能升级至CBTC,无ATC速度码,DMI上无无线打叉图标,司机需凭行调指令以BM模式或切除车载ATC运营至终点重启()。
-
掉入轨道的物品被捡回或者乘客上来后,()确认线路出清,不影响行车,向()报告,()及时取消紧停,并向()汇报。出清线路后,报告行调批准并宣布应急终止,恢复正常运营。
-
发生紧急情况时,各站及时报告本区段管辖行调(行调1负责:奥体~新街口,行调2负责:新街口~迈皋桥)。
-
掉入轨道的物品被捡回或者乘客上来后,站台安全员确认线路出清,不影响行车,向行车值班员报告,行车值班员及时取消紧停,并向行调汇报。出清线路后,报告行调批准并宣布应急终止,恢复正常运营。
-
行调确认具备运营条件后,原则上应安排空车限速()轧道。确认线路安全后,方可开始运营。
-
无效,报告行调:“XX次切除ATCIS紧急制动仍无法缓解,司机申请在站清客”()
-
首列通过故障人防区间隔断门的列车限速km/h运行,司机须加强瞭望,发现门体侵限立即停车报行调,由行调通知维修中心出动抢修队下轨行区处理;若司机通过后回复暂不影响列车运行则后续列车均限速25km/h通过上述区段,待维修中心现场确认设备安全后恢复正常速度运行()
-
行调批准请点:行调确认符合条件后批准请点,需要封锁作业区时及时发布线路封锁命令。()
-
接入救援列车的行车值班员应将确认后的接入列车辆数向行调报告。此题为判断题(对,错)。
-
在区间运行当遇到乘客拉动紧急解锁手柄时,立即安抚乘客并报告行调,同时使用紧急通话设备、监控视频设备确认客室情况后,经行调批准带齐前往现场进行复位处理()
-
员工发现疑似有人非法进入线路,立即报告行调,原则上由行调组织后续列车清客,并安排人员添乘清客列车后,司机以人工驾驶模式限速速度运行,发现非法进入线路人员时立即停车,由添乘人员将非法进入线路人员带回列车客室()
-
列车停在故障道岔上时,车站人员确认道岔安全后向行调汇报,司机凭行调命令限速缓慢离开岔区。首列车通过道岔故障区段须限速运行,司机须加强线路检查,如发现异常及时采取措施并报行调处理,如未发现其它异常,后续列车按驾驶模式要求速度运行()
-
当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含车辆自动触发紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用()或自行改用()动车对位后报行调
-
当列车越过对位标停车时,司机确认无异常后,自行动车对位,并及时报告行调()
-
人工排列进路时,值班站长接到进路准备妥当、线路出清的汇报后,立即做好相应线路的接车或发车准备工作并报告行调()
-
每日4:00后值班站长接行调通知进行运营前检查工作,在“运营前安全确认系统”中填报《__》,并汇报行调
-
行车值班员作业标准:得到行调指示可以下线路拾物后按压IBP盘(可单人操作)相应站台侧紧急停车按钮,通知值班站长已做好防护可以下线路拾物()
-
紧急情况下列车在区间时,司机正常呼叫 次后如不能呼叫到行调,原则上可采用紧急模式呼叫行调;列车在车站时,司机呼叫不到行调应及时通过车站中转联系行调,非紧急情况原则上不使用紧急呼叫()
-
司机在进站过标后,确认站台安全可自行后退对标,列车动车后报行调()
-
列车在运行中因道岔显示故障造成紧急停车(停在岔区)时,车站报告行调,通知信号检修人员,并及时安排站台站务带钩锁器到现场将道岔锁定后,行调通知司机限速()离开岔区(行规)
-
列车在站开门后出现后溜现象,司机立即上车拉快制停车,施加停车制动,通知车站,确认车门与屏蔽门之间无人或物,关屏蔽门、车门,动车前报告行调()