机车检修走行公里统计簿（机统2）应由机车调度员负责填写（）
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（）走行公里是运用机车实际走行和换算走行的公里数。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅱ级修为走行（）公里或2年对应机车的中修修程。
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机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。
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在机车小、辅修开工前12h内应将“机统—28”送交检修车间。
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沿线走行公里及换算走行公里之和称为机车（）公里。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80～120万公里或（）年对应机车的大修修程。
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机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
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机车小、辅修前（）内应将“机统—28”送交检修车间。
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检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。
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机车小、辅修前（）内，应将“机统—28”送交检修车间。
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设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
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本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为（）走行公里。
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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
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每台机车小时换算的走行公里称为（）走行公里。
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机车日车公里是平均每台运用机车在（）内走行的公里数。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
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机车工作计划内容有各区段机车周转图,机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里;机车大、中、辅（小)、临修、回送计划及重点要求。（)
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本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
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电客车维修应按计划进行。维修计划由检修中心工程师负责会同检修调度，根据电客车运营时间、走行公里、实际技术状态进行编制，按照程序审批后下达实施（）
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支配机车日车公里，为平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里（）
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机车日车公里=机车沿线走行公里（不包括补机)/该运行机车台日（不包括补机)。（)
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机车沿线走行公里及换算走行公里之和为（）公里。
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机车走行公里（kM)是指（)实际走行公里或换算走行的公里数。
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