LKJ系统设备的检修周期中Ⅱ级修为走行（）公里或2年对应机车的中修修程。
相似题目
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LKJ系统设备Ⅱ级修质量保证期限为（）.
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客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过18个月。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅲ级修为走行80～120万公里或（）年对应机车的大修修程。
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检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。
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TEDS系统的定期检修分几级修程？其检修周期是如何规定的？
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动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。
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铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行（）须入库检修一次。
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LKJ系统设备Ⅱ级修要求现场作业应走（）线路到达作业现场。
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LKJ系统设备Ⅲ级修与机车大修修程相对应，由设备制造单位或具备资质的专业维修机构进行全面检修，恢复设备的（）。
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LKJ系统设备的检修周期中Ⅰ级修为走行2～4万公里或（）天对应机车的辅/小修修程。
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LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。
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动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
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四轴接触网检修作业车整车大修周期为（）年或走行16万公里。（铁总运【2016】6号2.1条）
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥（）
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《列车运行监控装置检修规程》对LKJ系统设备检修后的质量保证期限要求为：I级修质量保证期限,须到下一个计划修修程。II级修质量保证期限：6个月。III级修质量保证期限（）
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LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修LKJ绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：LKJ各配线线间及对地绝缘≥（）
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机车检修走行公里统计簿（机统2）应由机车调度员负责填写（）
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E5级修程检修周期：E5修距上次E4修不超过8年（）
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有一25T型客车，累计运行102万公里后摘下检修，这时应作（）级修程。（1
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架修：对地铁车辆主要部件检查修理，采用检测或换件方式恢复车辆可靠使用状态。其检修周期为走行公里50～60万公里（或运行时间5～6年）（）
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车载设备Ⅱ级修与机车中修或大修、二（六）年检、（动车组3、4或5级修）修程相对应（）