参数设定时若未选择“车速等级”，LKJ不允许退出设定界面。
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LKJ2000型监控参数的设定，必须使用专用的监控参数设定软件。
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当参数设定有效后，按压[开车]键进入通常工作状态时，则LKJ记录事件“开车对标”。
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当人工进行设定输入，选择确认按钮退出时，则LKJ记录事件“参数确认”。
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LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
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LKJ参数输入完毕退出设定界面，司机操作【查询】+（）查询，逐项参数呼唤、核对、确认，学习司机（非值乘司机）复诵确认。
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当LKJ临时控制参数设定有效后，按压【开车】键进入（）工作状态。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“（）”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于通常工作状态进入封锁区间。
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刀具位置偏置量由参数设定，偏置量的选择代码可以为（）。
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自动闭塞区间正方向救援，反方向返回车站时，输入救援车次、交路号和车站代码，选择列车种类为“货本”模式，车速等级选择“货车”→“其它”→输入“最高限速40km/h”，对标开车，使LKJ处于（）工作状态进入封锁区间。
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LKJ固定控制参数是指由铁路局LKJ专业机构在LKJ特定运行区段控制模式设定时通过LKJ车载控制文件置入的对应特定运行交路的参数。
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LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。
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低应变法测试参数设定时，采样时间间隔或采样频率应根据（）合理选择。
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LKJ设定时，司机必须确认设定车速等级与对应设定的（）一致。
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仪表中参数F2.2.2的意义是允许清零范围，其设定为10的时候表示在多少范围内可以清零：（）。
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LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效，保存退出，按压（【】）键
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可通过参数设定来选择伺服驱动器的控制模式，通常设定的参数值在（）后才有效。
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LKJ控制模式设定参数的相关要求由《列车运行监控装置（LKJ）数据编制规范》规定。
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LKJ2000型监控记录装置，设定参数查询时在查询显示状态，将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键（）
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客车在进行参数设定时，在设定【车速等级】选项时，必须在下拉菜单中选中【客4】选项，限速值为（）km/h。
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LKJ在非本务状态需要退出时只要进入参数设定窗口即可退出。（）此题为判断题(对，错)。
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LKJ-2000型监控装置采用手动输入参数时，按压【设定】键（）
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LKJ－2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。（）
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按压监控装置【设定】键进入或退出参数设定操作（）
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普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时，在区间设定（）参数，列车车速等级选择“其它”，在弹出的车速等级限速窗口输入“36”，LKJ进入降级状态，将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置，就地按压LKJ【开车】键，在返回的车站反方向进站信号机上码点（机车信号接码点）使用【车位】+【向前】键校正LKJ车位距离，使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置，并按照其显示要求运行
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