LKJ在非本务状态需要退出时只要进入参数设定窗口即可退出。()此题为判断题(对,错)。
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当参数设定有效后,按压[开车]键进入通常工作状态时,则LKJ记录事件“开车对标”。
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当人工进行设定输入,选择确认按钮退出时,则LKJ记录事件“参数确认”。
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LKJ进入非本务工作状态时不具备监控功能,仅具备记录功能和部分显示、语音提示功能。
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LKJ参数输入完毕退出设定界面,司机操作【查询】+()查询,逐项参数呼唤、核对、确认,学习司机(非值乘司机)复诵确认。
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当LKJ临时控制参数设定有效后,按压【开车】键进入()工作状态。
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参数设定时若未选择“车速等级”,LKJ不允许退出设定界面。
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LKJ在非本务状态需要退出时须进入()即可退出。
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LKJ2000型列车运行监控记录装置,在速度为()时,按压[调车]键,进入或退出“调车”工作状态。
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LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、()和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
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LKJ2000型监控装置在非本务工作状态时不输出控制指令。
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非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车,应将GYK转入非本务状态,当转为本务机时必须()本务运行状态。
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LKJ根据不同工作条件或需求分为通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、()、降级工作状态和与其他ATP结合工作状态等多种控制状态。
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LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效,保存退出,按压(【】)键
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现行监控模式在非本务机状态时,不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
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LKJ2000型监控记录装置,设定参数查询时在查询显示状态,将光标移到“设定参数”按压【确认】键或数字键()
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LKJ2000型监控装置非本务工作状态的进入和退出须在()方可进行,严禁机车乘务员擅自进入非本务工作状态。
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LKJ2000型监控装置进入调车状态的操作方法为:无论机车有无速度,一次按压【调车】键,进入调车状态,限制速度窗口显示40或程序设定的其它调车限速值,距离显示区清零,“调车”指示灯点亮()
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LKJ-2000监控装置显示器按压【返回】键可以忽略()操作,返回原界面。进入子状态窗口界面时,按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。
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进入调车参数设定窗口,如果推进辆数大于0,此时机车处于推进状态,收到任何调车点式信号均不控制;限速按推进限速()控制
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LKJ-2000型监控装置显示器按压【返回】键可以忽略修改操作,返回原界面。进入子状态窗口界面时,按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。()
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LKJ2000型处于出入库或调车状态下,才能进入非本务状态()
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未安装本/补切换装置的机车,处于停车状态,且进行了进入非本务工作状态的操作,LKJ进入非本务工作状态。()
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3LKJ显示屏左上角显示的监控版本和数据版本在降级工作状态、通常工作状态、调车工作状态、非本务工作状态、随时停车工作状态均能显示()
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普速铁路区段自动闭塞区间已开发反方向数据返回车站时,在区间设定()参数,列车车速等级选择“其它”,在弹出的车速等级限速窗口输入“36”,LKJ进入降级状态,将机车信号开关切换至与运行线路方向一致的位置,就地按压LKJ【开车】键,在返回的车站反方向进站信号机上码点(机车信号接码点)使用【车位】+【向前】键校正LKJ车位距离,使其与地面一致。列车在进入前方站前必须确认地面反向进站信号机位置,并按照其显示要求运行
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