多级压缩过程可以减少耗功量，降低排气温度。（ ）
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多级压缩所耗功要比单级压缩大。
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活塞式压缩机采用多级压缩后，（），排气温度也越高。
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多级压缩可以降低活塞受力。
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增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。 Ⅰ.排气排出干净 Ⅱ.减少排气阀节流 Ⅲ.实现燃烧室扫气 Ⅳ.减少膨胀功损失 Ⅴ.减少排气耗功 Ⅵ.增加进气量
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气体在压缩机内，排气压力降低，排气温度将（）。
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蒸气压缩制冷理想循环中的单位质量制冷剂在压缩机中绝热压缩过程的耗功量，在制冷剂的压-焓图上，可用该绝热压缩过程的初、终状态点（）来表示。
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中间冷却器是用于冷却多级压缩机中（）之间的压缩气体，并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度，来降低压缩功率有助于增加效率。
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降低压缩机排气温度操作方法不正确的是（）
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活塞式压缩机采用多级压缩能降低排气温度。
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多级压缩式空压机具有中间冷却方式，这可以减少功耗。
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压缩机采用多级压缩，可以降低（）。
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压缩机的中间冷却可以降低机出口温度，但不能减少功率消耗。
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压缩空压机采用多级压缩和中间冷却，可以使实际压缩过程接近等温过程，从而减少压缩功耗。
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压缩机因排气温度过高，使吸气温度（），温度系数降低，压缩机制冷量下降。
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由于双级压缩把压缩过程分成两次进行，因而使每次压缩的压缩比和排气温度相应降低，制冷系数（）。
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在蒸发温度不变时，冷凝温度降低，压缩机排气温度应（）。
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降低压缩机入口气体温度，对提高压缩机排气量有利。
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活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多（）才能降低排气温度和总压缩比。
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下列哪个因素会降低压缩机的排气温度（）。
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排气门提前打开的原因是降低排气背压、减少耗功。
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采用多级压缩可以降低每级的排气温度。
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活塞压缩机的多级压缩降低了（ ）排气温度，又降低了（ ）压缩机的总功耗。
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14、为降低活塞式压气机的耗功，应尽量采用-----压缩过程
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采用多级往复压缩，可以降低活塞上的气体力，从而使曲柄连杆尺寸也相应的减小，并减少零件的磨损（）
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