压缩空压机采用多级压缩和中间冷却,可以使实际压缩过程接近等温过程,从而减少压缩功耗。
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多级压缩机两级间的中间冷却器是实现多级压缩的关键。
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空压机一般采用多级压缩,船用空压机一般多为两级压缩。
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压气机多级压缩时,采用中间冷却有什么好处?
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多级压缩气压机可以不使用中间冷却器。
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空压机两级压缩之间采用中间冷却,目的是为了减小压缩空气容积,因而有利于减小下一级气缸的直径。
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空压机采用多级压缩和中间冷却的目的是()。
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多级压缩,设立中间冷却器的作用是()。
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为什么多级压缩机在压缩气体后经中间冷却后有凝水析出来?
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采用多级压缩可以节省功的主要原因是进行中间冷却。()
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空压机中间冷却器是为使压缩过程更接近于()。
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中间冷却器是用于冷却多级压缩机中()之间的压缩气体,并使气体温度降低的部件。中间冷却器通过降低进入下一级压缩的气体温度,来降低压缩功率有助于增加效率。
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空压机采用多级压缩和级间冷却不能()。
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多级压缩式空压机具有中间冷却方式,这可以减少功耗。
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空压机采用多级压缩及级坚冷却有哪些好处?
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采用多级压缩和中间冷却的压缩机,可以()
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多级压缩机设置中间冷却器的作用是()
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多级离心式制冷压缩机不需要采用中间冷却的方法。
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活塞式压缩空压机采用多级压缩、中间冷却可以提高功耗。
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简述多级压缩、级间冷却的优点,如何确定最佳中间压力?
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活塞式空压机采用多级压缩中间冷却将使()。
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活塞式压缩机采用多级压缩中间必须设置多()才能降低排气温度和总压缩比。
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达到同样的压缩比,多级压缩由于采用中间冷却器,各级所需外功比只用单级时多。
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理论上,采用无穷多级压缩和级间冷却,可以接近等温压缩。
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