发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全（）
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点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
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分电器的离心提前机构是随发动机转速的变化而自动改变点火提前角的，转速越高，点火提前角（）。
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在讨论触点间隙对发动机性能的影响时，技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前；技术员乙说分电器触点间隙越大，触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的？（）
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离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越低，点火提前角调（）。
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柴油机高压油管尺寸对喷油规律的影响是（）。 ①油管越长，喷油延迟角越大； ②油管越长，喷油持续角越大； ③油管越长，实际喷油提前角变小； ④油管内径越小，喷射延迟角越大； ⑤多缸机高压油管长度应相等； ⑥油管较长的缸供油提前角应减小。
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当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角。
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最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化。
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火花塞中心电极的突出量越大，跳火点距发动机燃烧室壳体越（），离燃烧室中心越（），点火性能越好。
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发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全。
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柴油机供油提前角不对或喷油提前器损坏，使得高速时（），燃烧不完全，将导致发动机功率不足。
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发动机的实际转速与怠速转速的稳定值差值越大，则点火提前角的变动量就（）。
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汽油标号数值越大，表示汽油在发动机燃烧过程中抗爆震的性能越弱。
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发动机转速越高，则所需的点火提前角（）。
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发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
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技师A说，点火正时过于推迟，可发生爆燃。技师B说，点火正时适当提前有利于改善燃烧效果，发动机输出功率也会更大。谁说得正确？（）
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离心式点火提前角调节装置的作用：当负荷一定时，发动机转速增高，燃烧过程所占曲轴转角（），这时应（）点火提前角。
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离心点火提前机构起调节作用时，发动机转速越高，点火提前角调（）。
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闭合角越大，点火系初级电流越大，点火电压高，点火能量大。在讨论该问题时，（）说得对。
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爆燃传感器是负责点火系统闭环控制的传感器，点火提前角度越接近爆燃点，发动机的输出功率越大。但一旦发生爆燃，发动机的（）会急剧下降，而且还会对机体造成损伤。
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汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少。但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。
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发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越小。
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发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
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普通电子点火系完全满足发动机最佳点火提前角的要求。()
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影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的转速和负荷。转速越高，点火提前角应越（）。