钢轨淬火轨头表面硬度检验位置为：基本轨3点。

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  A . 2 B . 4 C . 6 D . 8

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• 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。

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• 钢轨裂纹贯通整个轨头截面，属于（）。

  A . 轻伤 B . 轻伤发展 C . 重伤 D . 折断

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• 在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的（）进行轨头淬火。

  A . A、余热 B . B、淬火 C . C、压缩 D . D、至恒温

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• 钢轨在线余热淬火时，轨头全断面处于（）状态。

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  A . 正确 B . 错误

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  A . 正确 B . 错误

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  A . A、轻伤 B . B、轻伤发展 C . C、重伤 D . D、折断

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  A . 0° B . 40° C . 45° D . 70°

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  A . A、60% B . B、70% C . C、80% D . D、90%

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• 对离线轨头淬火的钢轨，要求轨头奥氏体化加热层形状为（）。

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• 在线轨头余热淬火就是利用钢轨轧制后的余热进行轨头淬火。

  A . 正确 B . 错误

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• 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的冲击韧性。（)

  是 否

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  A．8 B．6 C．7 D．5

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  A．11 B．15 C．16 D．17

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