汽轮机冷态启动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）。

相似题目

• 汽轮机启动时，汽缸内壁（）。

  A . 由于疏水的产生，加热相对较慢； B . 产生热压应力； C . 产生热拉应力； D . 由于与蒸汽直接接触，加热相对较快。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。

  查看最佳答案

• 汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

  查看最佳答案

• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生（）应力，因为汽缸内壁温度高于壁温度，内壁的膨胀受到外壁的制约。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时，温度高的蒸汽与冷金属部件接触，这时主要以（）换热方式将蒸汽热量传给金属璧面。

  查看最佳答案

• 额定参数启动汽轮机时，冲动转子一瞬间，接近额定温度的新蒸汽进入金属温度较低的汽缸内。蒸汽将对金属进行剧烈的凝结放热，使汽缸内壁和转子外表面温度急剧增加。（）

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。

  查看最佳答案

• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机启动时，法兰内壁温度高于外壁，使汽缸中间截面呈（）变形。

  A . A、横椭圆； B . B、立椭圆； C . C、椭圆。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动冲动时，蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是（）换热。

  A . A、传导 B . B、对流 C . C、凝结 D . D、辐射

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）放热。

  A . A、膜状凝结 B . B、珠状凝结 C . C、对流

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对汽缸内壁的放热属于（）凝结放热。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动汽缸加热过程中，汽缸内壁温度（）于外壁，因而内壁受到压缩产生热压应力，而外壁受到拉伸产生热拉应力。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时，汽缸、转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度，所以在冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成（）。

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

  A . A、拉伸； B . B、压缩； C . C、扭转。

  查看最佳答案

• 汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机冷态启动时，汽缸内壁产生压缩应力，而外壁产生热拉应力。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机大修后启动时，汽缸转子等金属部件的温度等于室温，低于蒸汽的饱和温度。所以在冲动转子的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结并形成水膜，这种形式的凝结称为膜状凝结。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。（)

  是 否

  查看最佳答案