汽轮机冷态启动时,汽缸内壁产生压缩应力,而外壁产生热拉应力。
相似题目
-
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机,转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
-
汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生()应力。
-
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中,蒸汽温度()汽缸内壁金属温度。
-
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上、下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
-
汽轮机启动时,金属中的热应力大小是由其内外壁温差决定的,而上下汽缸温差是监视汽缸产生热弯曲的控制指标。
-
冷态启动时,转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。
-
汽轮机冷态启动时汽缸内壁产生()应力,因为汽缸内壁温度高于壁温度,内壁的膨胀受到外壁的制约。
-
汽轮机冷态启动时,汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。
-
冷态启动时,汽缸内壁承受()热应力,汽缸外壁承受()热应力。
-
汽轮机冷态启动时,转子外表面产生压应力,转子中心孔表面产生拉应力。
-
汽轮机在停机过程中,汽缸内壁产生拉应力,而外壁产生压应力。
-
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸气温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸气温度低于汽缸内壁金属温度。
-
汽轮机冷态启动冲动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()换热。
-
汽轮机在启动、停止和变工况过程中,汽缸与转子在径向和轴向都会形成(),产生热应力,引起()。
-
汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()放热。
-
汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()凝结放热。
-
汽轮机冷态启动汽缸加热过程中,汽缸内壁温度()于外壁,因而内壁受到压缩产生热压应力,而外壁受到拉伸产生热拉应力。
-
内加热情况下内壁应力叠加后得到改善,而外壁应力有所恶化。外加热情况下则刚好相反,内壁应力恶化,而外壁应力得到很大改善。
-
汽轮机冷态启动时,汽缸外壁受到()应力。
-
汽轮机冷态启动时,蒸汽与汽缸内壁的换热形式主要是()。
-
汽轮机负温差启动时将在转子表面和汽缸内壁产生过大的压应力。
-
汽轮机冷态启动过程中进行中速暖机的目的,是为了防止转子的脆性破坏和避免产生过大的热应力。
-
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中,蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度;在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
-
汽轮机启动中热应力主要取决于汽轮机负荷(或转速)变化速度及进汽温度变化速度,如果应力过大会使汽缸和转子产生塑性变形,甚至产生裂纹。()